图：天津航空升级京津“空铁联运”产品。

        “从今往后，不管是‘经津进京’，还是‘经津出京’的天津航空旅客都可以享受到北京南站—天津站—天津机场之间的二等座高铁票和地铁车票全额报销，从而真正实现地面交通零费用的京津双城‘空铁联运’产品。” 天津航空相关负责人于今天（8日）在北京举行的新闻发布会期间向民航资源网记者如此介绍。

　　据了解，“空铁联运”产品是天津航空与天津机场联合推出的空地一体化、无隙衔接的联运服务。购买天津航空客票“经津出京”的旅客，可凭身份证、登机牌、高铁票原件、地铁票发票到天津机场的“空铁联运”柜台全额报销北京南站到天津机场地面的交通费用。“经津进京”的旅客，同样可以在行程结束后，到北京南站的天津机场城市候机楼报销交通费用。

　　天津航空市场部副总经理殷建表示：“目前，北京首都国际机场的旅客吞吐量已经趋于饱和，（在不堵车的情况下）从北京南站到首都机场的全程时间也要约一个小时，而由北京南站到天津机场的时间也只有一个小时。花同样的时间，在天津机场乘坐航班的旅客，完全可以享受更舒心的旅行服务。”

　　实际上，天津航空是中国民航最早尝试设计“空铁联运”产品的航空公司之一，在2011年5月，天津航空就已推出了“经津进京”的联运服务，开始整合空铁与民航两大运输资源。此次，联运服务全面实现了“经津进京”和“进津出京”双向互通，为北京地区航空旅客出行提供了更为便捷的选择。

　　对此，有民航业专家认为，随着“京津冀一体化”和“京津半小时经济圈”等战略规划的逐步深化和落地，此类实现跨区域的资源互补和串联发展也将越来越多。此次，天津航空正是充分借力了京津一体化在多种交通运输方式的相互融合，从而不仅为自己找到了一个相对可观的利基市场，也造福了有此需求的旅客群体。