对于桃园机场为测试即将完工的跑道造成航班延误，台“交通部”部长叶匡时11日表示，各国机场航班延误是常见之事，上海、北京甚至美国，都常会遇到航班延误的事情，比较之后就会知道，我们其实已经好很多了。

　　至于选择在尖峰或离峰测试的问题，叶匡时强调，桃园机场的运量年年在增加，已经没有所谓尖峰或是离峰的时间，选在早上8点至10点测试，已经是运量相对较少的时候。

　　叶匡时是在接受台湾广播新闻评论节目访问时，作上述表示。有关桃园机场总共有2条跑道，今年因为南跑道进行大翻修，因此全年只剩下北跑道在运作，叶匡时表示，关于跑道的翻修，其实10几年前就该做了，“许多机长都反应我们的跑道是全世界最烂，坑坑疤疤的”，但整修跑道是一件大工程，整修一条就只剩一条运作，负荷量大、航班延误会招致民怨，之前的人都不敢做这样的决定，所以没做，而他一上任就进行这件事情。

　　目前计划兴建第3条跑道，有公民团体认为桃园机场的场地和香港机场一样大，香港机场也是只有2条跑道，载客量却是我们的2至3倍，加上台湾“民航局”也表示最大的问题是在航空领域狭窄并非在跑道多寡，对于桃园机场到底有没有兴建第3条跑道的必要，叶匡时在回应时也指出，香港机场都是大型飞机，并且多转机航班，又是24小时运作，因此载客量大。桃园机场有些班次是飞大陆，那就会是小型飞机，且桃园机场很少转机，都是点对点的飞行航班，晚上又几乎很长的时间都是封闭的，因为没有飞机要飞，所以无法跟香港机场相比。

　　谈到空域狭窄的问题，叶匡时强调，桃园机场的部份空域确实和松山机场重叠，但今年过年会是2条跑道，一过完年另一条跑道就要进行翻修，又只剩下一条跑道，所以兴建第3条跑道是有必要性的，也可增加载客量。