民航资源网2011年6月7日消息：国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）首次对外公布了“未来机场安检站”（Checkpoint of the Future）的理念雏形。未来检查站将有助于提高航空安保和提升旅客体验。

　　国际航协的“未来机场安检站”在新加坡举行第67届年会（AGM）和世界航空运输业峰会（World Air Transport Summit）上推出。

　　国际航协会理事长兼首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼先生（Giovanni Bisignani）说：“在航空飞行安保上，我们每年花费74亿美元。但我们的旅客只会将注意力放在引起纠纷的一些问题上。我们理应对旅客表示尊重，协调解决这类事件。也就意味着安检中不能停止、打乱或拆包行李，当然更不能暗中检查。这是未来机场安检站的愿景。我们必须协力投入，实现文明飞行。”

　　“未来机场安检站”的核心理念是：（1）集中全力解决高风险系数事件，加强安保；（2）将旅客信息整合进入检查站流程，支持基于风险管理的举措；（3）实现绝大多数低风险的旅客吞吐量最大化。

　　比西尼亚尼先生说：“目前的安检站是四十年前设计的，旨在防止携带金属武器的劫机者。之后，我们已升级到更复杂的程序，以应对新的威胁。虽然安保更为可靠，但我们需要更多思考。基于当前的威胁，我们需要建立一套流程，利用现有的旅客信息和新技术，整合成为一套智能化的流程。这意味着，寻找危险物体的安检系统需要升级至寻找危险人物。”

　　图2：这三个安全分类将通过技术手段对旅客的风险系数进行检测。“已识别身份旅客”即已登记并通过政府主管部门对其背景信息认证可以享受快速安检。“一般旅客”指的是广义上的绝大多数旅客。而被划分为“高风险系数的旅客”需要经过额外的网点筛选技术进行排查。

操作流程

　　“未来机场安检站”推翻了一劳永逸的安保理念。进行安检的旅客将被导入三条通道：“已识别身份旅客”、“一般旅客”和“重点安检旅客”。旅客在抵达机场前，依据护照或其它旅行证件中的生物识别信息调出政府对其所作的风险评估结果，已提前做好分类。

　　这三个安全分类将通过技术手段对旅客的风险系数进行检测。“已识别身份旅客”即已登记并通过政府主管部门对其背景信息认证可以享受快速安检。“一般旅客”指的是广义上的绝大多数旅客。而被划分为“高风险系数的旅客”需要经过额外的网点筛选技术进行排查。

　　正在开发的筛查技术无需旅客在通过安检处的时候除去衣物或打开随身物品。甚至可以预见，安检过程如与海关和移民手续放在一起，将进一步简化旅客安检流程。

　　图3：“未来机场安检站”推翻了劳永逸的安保理念。进行安检的旅客将被导入三条通道：“已识别身份旅客”、“一般旅客”和“重点安检旅客”。旅客在抵达机场前，依据护照或其它旅行证件中的生物识别信息调出政府对其所作的风险评估结果，已提前做好分类。

发展

　　通过国际民航组织（ICAO），包括美国在内的18个国家正在设定“未来机场安检处”的标准。国际航协亦正与美国国土安全部就类似项目进行密切的沟通和协调。

　　比西尼亚尼先生说：“我们现在有能力完成生物识别的筛查和三类理念的转换。虽然仍有部分技术待开发，但即便仅利用现有技术进行重新规划，未来两三年内也会发生重大变化。”