民航资源网2011年6月6日消息：因为这是个高海拔的小机场，跑道相对较短，飞机在触地后快速刹车，云南祥鹏航空有限责任公司（Lucky Air co., Ltd.，简称“祥鹏航空”）这架靓丽涂装的飞机停稳在美丽的“极边第一城”——腾冲，走下飞机呼吸到第一口清新的空气，沁入心扉，通体舒畅，如同第三届机场人力沙龙带来的清新舒畅的感受。

　　由开锐管理咨询（厦门）有限公司主办的第三届中国机场人力资源沙龙，应了上届沙龙上云南机场集团人力资源部副部长杜红英之约，与会者在云南再次相聚。

　　图2：本届沙龙由杜红英部长发表了热情洋溢的欢迎致辞。杜红英部长带来的这份云南机场人的热情，在两日会议中让大家感受颇深！

　　中国机场人力资源沙龙旨在探讨中国机场人力资源管理的转型问题，是中国机场人力资源管理理念与实践的分享盛事。杜红英部长发表了热情洋溢的欢迎致辞，揭开了本届机场人力沙龙的序幕，也让大家感受到了友好和睦的沙龙气氛。随后，开锐的首席咨询分析师周浩给大家分享了2011年度中国机场人力资源管理现状调查结果分析。这是一年一次的对全国机场人力资源管理的招聘、岗位、编制、培训、员工职业生涯规划、薪酬、领导力等模块的数据与意见进行搜集整理，并开展深入分析，以期对中国机场的人力资源管理现状进行准确的定位。

　　调研结果分析有“三个关键发现”：一、机场缺乏定员定编的科学方法，定编控制属于零和博弈。二、绩效管理看起来很美，做起来很难。三、机场对人才培养的发展尚处于初级阶段，外部环境的变化呼唤领导力变革。

　　图3：开锐的首席咨询分析师周浩首先给大家分享了2011年度中国机场人力资源管理现状的关键发现。

　　周浩老师针对这三个关键发现进行了详细解说，最后延伸到企业战略性人力资源管理。周浩老师介绍说：“这是人力资源发展从人事管理、人才管理到人力战略管理的发展方向，不断提高组织能力，持续的人力资源管理创新！其主要目的在于建立系统、规范的管理平台。目前中国机场的人力资源发展阶段大部分仍处于初级的人事管理阶段，主要职能仍集中在操作性事务上，建议以夯实管理基础为目标下加强绩效管理和人力资源信息系统。对于管理级的机场，成熟度较低的机场仍应重点解决以业绩为导向的绩效管理系统，加强中高层战略绩效管理能力提升，以及基层管理绩效管理能力提升，打造沟通与协调的企业文化。从旧的劳动、人事、分配三项制度迈向用人、考评、激励三项新制度的转变。”最后，畅想了未来，一流的人力资源部门将是：战略伙伴与变革领导者，专业的咨询顾问，行政性的服务中心。

　　沙龙第二场是针对上述关键发现中的二、三点关于领导力的专题阐述。一般来说，企业的领导力发展体系建设会经历非系统的管理培训、体系化领导力培训、聚焦型领导力发展、战略型领导力发展这四个阶段。3个多小时的领导力专题阐述，虽仅仅揭开了领导力的冰山一角，但已让大家兴趣莹然，深受启发。

　　沙龙第三场，大家分成4组，开锐集团董事邱凤才先生给大家发了2个人力绩效管理失败的案例，由各组研讨后，分组点评失败原因和启发。有机场同仁表示案例很突出，很像目前自己公司的现状。分组点评时精彩纷呈，结合自己说了很多启发。最后，邱凤才先生讲解了绩效管理中的正态分布，并对中国机场/国有企业正态分布系统化解决方案提出了五点建议。

　　图4：开锐咨询的邱先生对中国机场/国有企业正态分布系统化解决方案提出了五点建议。

　　沙龙第四场对于绩效管理的优化人员配置，提升用工效率进行了课程讲解。一开始就先澄清了定岗定编的四大误区：误区一、定岗定编就是裁员；误区二、定岗定编盲目对标；误区三、定岗定编工作搞“一刀切”；误区四、定岗定编仅仅是人力资源部门的工作。然后通过实例来讲解了定岗定编的设计工具、优化步骤。非常具有实用价值。

　　最后，本次沙龙在分享、交流、研讨的良好氛围中结束。大家纷纷畅言自己的感触和谏言。杜红英部长表示：“参加了两届沙龙，这次又来学习了，并且还让集团下的昆明机场和腾冲机场的同仁一起来学习。”新疆机场集团公司王田礼部长表示本次带着学习的目的来的，沙龙内容贴合公司现状，很受启发，并表示下次能邀请业务职能部门一起参加，对于绩效管理工作会有积极促进作用！海南美兰国际机场股份有限公司张文华副总表示希望能有针对跨地域的集团人力组织结构的人力资源管理的研讨，以及更多行业现状、前沿思想性、宏观性研究分享。

　　一场机场人力的交流研讨沙龙在大家意犹未尽时又一次结束了，这是大家难得的一次聚会，给大家留下很多启发和记忆。开始期待下一次的精彩！

　　图5：沙龙在分享、交流、研讨的良好氛围中进行。大家纷纷畅言自己的感触和谏言。

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　　（作者单位：民航资源网）