图：南航推出付费选座产品后，网友纷纷表示“太贵了买不起”。 东方IC 资料

　　5月初，南方航空开始在其国际航线上实行“付费选座”，据记者了解，这是继海航、国航、东航之后，四大航空的最后一家加入长航线经济舱的选座收费队伍中。

国航曾试行10天后被叫停

　　国内四大航空公司，最早推出收费选座的是海航，从2013年5月开始尝试国际航线付费选座，涉及北京至芝加哥、西雅图、波士顿、多伦多、圣彼得堡、柏林、莫斯科等国际航线，可选座位限于经济舱第一排和紧急出口区域的十几个座位，费用为500元。

　　2014年5月，国航也公告要试行选座收费，涵盖6条飞行距离8000公里以上的长途航线，经济舱特定区域内实行有偿选座服务。旅客需要支付除机票外的额外费用来自主选择心仪的座位——比如靠近窗户或过道的位置。如果要选择靠近紧急出口这种空间距离多20%的座位，则需要额外付600元人民币。

　　而在这之前，国航一直实行的是多交100元，获得四排至十排的座位选择权。试行“选座收费”后，额外付50元可选择经济舱十一排至十二排，付100元可选择二至十排的座位。

　　随后，国航试行“选座费”10天后就被民航局口头叫停，海航的相关产品也停止预订。知情人士认为，这是迫于社会舆论与民航管理部门的双重压力。民航法专家张起淮在接受媒体采访时表示，国航海航与廉价航空公司的性质明显不同，国航既没有增加服务，也没有降低票价，仅凭一条额外收费政策，便让旅客在一定程度上失去了选座的公平机会。

　　但这一收费项目在叫停后3个月，又低调复出取名为“坐享其程”服务。国航曾回应称，欧美航空公司早已推出相关付费选座项目。

东航南航相继加入选座收费

　　2015年1月28日起，东航也推出了“优选座位”服务，涵盖上海浦东至纽约、洛杉矶、旧金山、温哥华、多伦多、巴黎等6条长途航线，若要优先选择经济舱右侧第一排及部分紧急出口处座位，旅客需额外支付500元人民币。

　　2015年5月初，南航也宣布在12条广州出发的国际长航线上实行“付费选座”，目的地分别为洛杉矶、纽约、伦敦、巴黎、迪拜等12座城市，最高需支付600元人民币，只有每个舱位的第一排可供选择。

　　业内人士分析，这是航空公司为了减少亏损，在主业基础上大力开拓附加收费业务将是大势所趋。

选座收费，国内外旅客皆不满

　　选座收费并非国内航空原创，记者了解到，早在2011年夏天，美国航空、达美航空、美联航等美国航空公司宣布对特定座位收取额外费用。目前，汉莎航空、法国航空、美国航空、达美航空等航空公司都推行了长航线经济舱付费选座产品，大部分仅仅针对第一排和紧急出口的位置收费，其中法航紧急出口的座位“选座费”为588元人民币。

　　2014年路透社做了一项调查，调查显示有超过50%的乘客“痛恨”这项服务，有美国旅客抱怨，有时想和亲戚朋友坐在一起都要额外付费。

　　南航推出付费选座产品后，网友纷纷表示“太贵了买不起”。网友“译译文文文”认为，四大航并不是廉价航空，不应该用这种策略来赚钱。

　　此前，民航业内专家林智杰曾分析指出，付费选座服务的推出有两方面原因：顺应国际民航发展趋势和赚钱。他认为，附加收费符合国际惯例，还能降本增效，但方式可以再斟酌，如要避免旅客反感，首先要选择好切入点——是否能提供原来没有的增值服务，比如租车代理、酒店订房、机场接送等。