首都机场中跑道应急抢修工程开工在即，此项工程打破以往利用夜间停航时段进行跑道施工白天正常运行的惯例，首次采用全天停用跑道连续停航6天进行施工的方案。民航局高度重视此项不停航施工项目，管理局把对此项工程的跑道抢修方案和风险管理列入二季度“六个重点”安全监管事项。北京监管局按照民航局、管理局关于此项工作的具体要求和指示，针对此项不停航施工项目的安全监管工作进行了周密部署和安排。现将首都机场中跑道应急抢修工程概况简单介绍如下：

　　首都机场中跑道（36R/18L）道面已使用18年，远超原有设计寿命，2014年中跑道道面质量检测结果显示，部分区域沥青混凝土面层性能衰减严重，且相关区域在去年5月至7月已出现6次道面起拱或破损情况，对机场运行安全造成较为严重的威胁和影响。为确保首都机场持续安全运行，首都机场决定在今年雨季到来之前，完成中跑道E3-E5段、E4-E6段等病害最严重区域的道面应急抢修工程。

　　为了尽可能平衡应急抢修与航班运行之间的关系，管理局于4月9日组织相关处室、北京监管局、华北空管局、首都机场、相关航空公司就中跑道应急抢修工程施工方案和航班运行调整方案进行专题讨论和深入研讨，在综合考虑评估结果并充分吸取各单位意见的基础上，首都机场决定于5月23日00:01至5月28日23:59（共计6天），全天关闭中跑道进行道面应急抢修施工。

　　为了避免中跑道施工期间，因保障能力下降造成大面积航班延误及群体性事件，减少超负荷运行带来各类安全风险，管理局于4月22日由王瑞萍书记主持召开了“推动京津冀民航协同发展政策落实办公室第二次（扩大）会议”，研究推动首都机场中跑道施工期间调减航班向津冀机场转移方案。会上天津机场和石家庄机场分别介绍了首都机场中跑道应急抢修施工期间承接首都机场转移航班的保障措施和方案，同时拟采取加强运行保障协同、减免部分起降费用、优化空铁联运等具体措施，吸引航空公司尽可能将分流航班转移至津冀机场。各航空公司均表示将按照民航局、管理局京津冀民航协同发展工作要求，积极支持首都机场进行中跑道应急抢修工作。管理局表示将全力支持各相关机场和航空公司共同做好航班疏解和承接工作，同时也将协调其他地区管理局，对相关航班调减给予优惠政策。通过此次会议，为首都机场科学制定中跑道应急抢修期间航班调减方案、合理转移首都机场调减航班、避免发生大面积航班延误及取消、减少超负荷运行带来各类安全风险等创造了积极良好的条件。

　　5月7日，首都机场在制定完成中跑道应急抢修期间航班调减方案的同时，通过各种媒体向社会公众发布了关于中跑道大修施工的公告，提示广大旅客提前关注航班动态，妥善安排出行计划，将由于中跑道施工、航班计划调整可能对旅客出行造成的影响降至最低。

　　首都机场中跑道应急抢修工程包括道面改造和助航灯光改造工程两部分，道面改造工程主要包括中跑道中段和北端道面25269平方米面积以及W2联络道道面6562平方米面积；助航灯光改造工程主要包括拆除并安装以上改造道面范围内的跑道、滑行道灯具以及配套灯具设施。项目总投资达2997万元。

　　北京监管局现已完成首都机场中跑道应急抢修工程不停航施工方案的初审工作，并按照管理局要求制定完成了关于该项工程的安全监管实施方案上报管理局。北京监管局将继续按照民航局、管理局的要求，认真扎实地做好中跑道应急抢修工程安全监管工作，全力保证首都机场跑道施工期间的运行安全。