世界离成都越来越近。

　　从成都双流机场出发，到首尔只需3小时，到东京只需6小时，到法兰克福只需10小时，到纽约也只需要15个小时……世界主要城市基本都在成都15小时的飞行圈内，“朝发夕至、通达全球”的国际航线网络正逐步变为现实。

　　作为不临大江、不靠大海的西部内陆城市，“交通先行”成为成都加快对外开放的重中之重。定位为中国国家级国际航空枢纽的成都第二机场项目立项已正式获批，今年底有望开工。未来成都将成为北京、上海之后中国第三个拥有双机场的城市。

　　除了空中枢纽建设，2013年蓉欧快铁——国内到达欧洲最快的铁路货运班列的开通也彻底改变了四川发展外向型经济长期依赖港口运输的被动局面。在“全域开放”的战略下，成都正从偏居中国西南的内陆城市，跃升为南亚、中东、欧洲进出中国的“前沿门户”。

　　成都作为承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚东南亚的交汇点，特别是作为丝绸之路经济带和长江经济带的结合点，是国家新一轮向西开发开放的枢纽城市，具有独特的区位优势和巨大的发展潜力。

　　近年来，成都的对外交往日益增多，与世界的联系更紧密，成都的国际影响力和国际参与度也在不断提升。在世界500强的商业版图上，成都早已成为一个不容忽视的坐标。2015年，落户成都的世界500强企业已增至262家。

　　成都与重庆、西安、昆明、贵阳等西部重要城市之间的距离都在500公里左右，具有经济学意义上的最佳辐射半径，市场腹地广阔，是跨国企业进入中国内陆的最佳战略选择。

　　在产业发展上，成都立足于调结构加快产业升级，迅速完成了“新常态”下的一系列部署。开放的成都正以崭新的姿态登上世界舞台，在全球产业分工中扮演越来越重要的角色。

　　以成都为起点，一条条国际航线、铁路大动脉将它与世界的各个区域相连；一个个领事机构落地成都；一座座城市与成都握手结好，成都的“朋友圈”正在不断扩大。如今的成都，每天都发生着令人吃惊的变化，我们已经看到一个国际化大都市的倩影。