图：南航海口机务不惧高温炙烤，短停排除飞机“心脏”故障　 

　 2015年9月8日消息：2015年9月7日中午，B-6343飞机执行海口至深圳CZ6253航班。该飞机在准备出港时发动机出现FADEC故障警告信息。为了确保旅客安全出行，南航海口飞机维修厂航线车间三分队不惧高温酷暑，在火炉般停机坪上为该飞机“把脉问诊”，直至彻底排除故障。

　　当天中午11点，美兰机场上空骄阳似火。班组长连海松忽然接到一个电话，打破了正常的工作秩序：准备出港的B6343在启动发动机后出现了FADEC电源供应警告信息，飞机不能放行。为了快速排除故障，车间值班领导李全在高工以及技术组胡建山、周建刚立即赶到现场，制定排故方案。根据排故手册要求，他们首先将双发EIU 计算机进行对调，然而故障并没有消失。此时，停机坪上热浪袭人，太阳如大火球般炙烤着美兰机场，使人走动一下都会哗啦啦地冒汗。但是为了能尽快排除故障，几位同志还是争分夺秒工作着。他们打开发动机风扇包皮，按照排故手册对EEC相关线路进行量线，最终锁定故障源--EEC。为了避免航班长时间延误，生产部门经过协调改用B6812飞机执行该航班。下午4点半，求援件到达海口。他们更换EEC后，试车测试正常，故障彻底排除！

　　进入旺季以来，航线三分队在分队长带领下，克服高温、人员短缺等诸多困难，充分落实APS管理理念，分工合作，排除一起又一起重要故障，保障南航飞机安全准点运行，为公司的安全和效益打下坚实的基础。

　　图：南航海口机务不惧高温炙烤，短停排除飞机“心脏”故障　 

　　图：南航海口机务不惧高温炙烤，短停排除飞机“心脏”故障