尽管就任后先后到北京、上海、沈阳等地调研，但南航集团总经理王昌顺把他的第一次地方政府拜会留给了重庆。与他一同前往的还有南航集团党组书记谭万庚，他们拜会到了政治局委员、重庆市委书记。

　　客观来说，南航在重庆市场虽有投入，但近年来力度略有放缓，南航旗下的重庆航空今年2月才开通第一条国际航线，还是和海航系的西部航空同样运营的重庆—新加坡航线。虽然重庆早前在南航列出的枢纽之内，但近年来，南航在开通洲际航线时，更多地考虑到的是武汉、长沙这两个中部分公司所在地，即便西南地区，传出最多的也是计划在昆明或者成都设立基地的消息。

　　重庆市方面的希望是南航在基地航空公司建设、枢纽航线网络完善和国际航线拓展等方面进一步深化合作，并表示他们将为南航在渝发展创造良好条件、提供优质服务。王昌顺、谭万庚的回应则是，重庆发展态势良好，民航业发展潜力很大。南航将紧抓机遇，创新合作方式，提升合作水平，为重庆民航业不断壮大贡献力量，更好地服务于重庆经济社会发展。

　　TOA）注意到，数年前南航曾经和重庆市方面签署过战略合作协议，不过可能由于众所周知的原因，现在的重航以及整个南航的发展并未达到当初的预想，重航的机队数量似乎是14架，而当初规划2015年就将达到26架。

　　此前也有消息说，重庆航空部分飞机变身为全经济舱，但之后南航相关负责人表示重庆航空并没有转型低成本航空的计划。尽管重庆市场有诸多航空公司为基地，但拥有重庆这个IP的南航，无疑被政府方面给予更多厚望，随着南航777-300ER飞机的逐步到位，其或会将部分787飞机转投到二线市场耕耘，重庆有望成为其新洲际航线的航点。