中国航空英才网2016年5月18日消息：随着公司持续发展，新机型不断加入机队，5月底，波音787-9型飞机将正式开始运行。国航客舱服务部高度重视波音787-9的系列运行保障工作，按照项目推进的工作方式，各管理支持部门积极联动，成立专项工作组，制定详细的工作计划进度表，多次组织召开协调会，保障各项工作顺利开展。

　　根据波音787引进计划，经过生产运行和人力资源测算研讨，人力资源室认真制定组织架构调整和人员划拨方案。在保证公平性、时效性的原则下，通过合理的测算，综合考虑人员的资质、年龄、性别、政治面貌、绩效成绩等因素划拨各层级空勤人员689人，调整25人。波音机型乘务员管理部的设立需要配备及调整各级管理人员，通过公开竞聘组织8名干部上岗，实现人岗匹配，达成管理过渡。

　　面对新机型、大飞机、多数量机型引进所带来的生产压力，国航客舱服务部生产运行中心提前规划，整体布局；多维度、多角度考虑，经多次研讨后提出四项派遣措施保障航班运行顺畅。一是乘务员资质的获取。通过B787飞机数量和飞行小时测算出所需人员资质数量，并采取了相应措施予以保障。二是排班规则。依据资质、小时、航班数量的差异，首先安排具有B787与B747资质乘务员大循环驻外航班，后续安排B777、B738等资质乘务员任务，以达驻外天数与小时的均衡。三是排班流程。制定了B787机型次日、中、长期排班安排，留出备份数量，保证航班100%运行正常。四是备份应急。遵循从繁就简、统一编码的原则，排班系统重新编制，按空客、波音机型重新划分源代码。对可预见特殊天气等原因实施弹性人员备份方案，提高航班保障水平。

　　作为一种全新机型，前期运行中可能会存在包括人员培训、设备使用、安全职责等诸多方面的运行风险。为了能够有效预防新机型引进带来的安全风险，根据《专项风险分析指南》，客舱部SMS办公室对B787-9飞机从机型设备使用、生产运行派遣、安全工作程序等方面开展了安全风险分析工作。并组织编写B787-9新机型乘务员机上职责简明手册，给一线服务履职予以详细指导。

　　从2015年9月起，客舱服务部学习发展室、生产运行中心、人力资源室就公司B787-9飞机运行乘务员资质需求开始制定培训计划。于2015年10月组织两期共11名客舱乘务检查员赴上海参加波音公司B787-9飞机教员培训。与培训部沟通合作，将B787-9飞机机载松下ex3娱乐系统纳入乘务员转机型培训中，进行松下ex3娱乐系统教员培训。时刻关注B787-9飞机舱门训练器验收情况，组织乘务员B787-9飞机转机型训练，截止2016年5月19日完成乘务员B787-9飞机转机型理论训练459人。

　　为更好的配合公司B787-9的宣传工作，客舱服务部供应室从众多机供品中选出8种机供品加印B787-9专属LOGO；从拿到B787-9专属LOGO开始，将近一个月的时间里，供应室一直积极与供应商沟通样品的设计打样，争取将机供品更加完美的呈现在旅客面前。在与一线乘务员、安服室讨论和确认后，制定B787-9机型国际、国内航线的装机装配方案，完成装机装配图，更好地服务乘务员机上操作和配餐公司装卸餐食及机供品。