民航资源网2011年6月8日消息：中国货运航空有限公司（简称“中货航”）市场营销部注重高附加值货物的开发，加强危险品、大货、冷链、活动物的品牌和解决方案的建设，着力提升航班收益水平。进入5月份以来，市场营销部特货销售处和运输服务部等部门密切合作，充分借三航重组契机，发挥航线网络优势，借助长城航在大货运输成熟经验，连续承运了一批超限超长货物和活动物，为中货航的春季营销工作增添了一抹亮色。

首次成功承运超限货物

　　日前，中货航市场营销部特货销售处于收到一票12240公斤、尺寸为343cmX350cmX68cmX2、目的地为卢森堡的超限货物。由于装载要求相对较高，特货销售人员在与运输服务部、浦东货站和卢森堡外站反复研究沟通后，制定可行性装载方案。东方福达作为货物代理人，为客户办理相关的出口手续。在各部门的通力协作下，该票超限货物于5月4日CK201航班成功出运。

　　这是特货销售处首次承接超长超重货物运输，首次实现了平板车超限343CM（正常330CM）装载、目的地超限货物铲车卸载，以及货舱内实现中央装载。货运服务流程中多部门进行了全程服务保障，有力提升了公司销售收入和服务品牌声誉。

完成RGX海运集装器运输

　　5月5日，市场营销部特货处通过长城航IJ8740航班承运了一票RGX海运集装器货物，重达10560公斤，尺寸2438mm*6058mm*2440mm，属于9类危险品，目的地为阿姆斯特丹。

　　运输协调会后，市场营销部得到了原长城航地面服务部高级主管汪东方的全力配合，以及运输服务部、保卫部和东远物流等相关部门的大力支持，整个流程顺利解决了精密液压车入库区、24小时安检、超重货过磅、货站危险品收运等问题。

　　长城航有完善的大货工作流程，市场营销部不断学习并积累此类大货经验，以便能更好完成此类特种货物的销售。RGX海运集装器项目每月会有1-2次固定运输。这类特种货物的承运今后将过渡到新的中货航航班后，真正形成公司大货整体解决方案，并成为公司的优质特货品牌。市场营销部特货业务自快邮剥离后，将更加侧重于公司危险品、大货、冷链、活动物品牌和解决方案的建设。

全力保障12米超长货物运输

　　日前，市场营销部特货销售处承接了一票4845公斤、24.324立方米、单件最长12米，共6箱至阿姆斯特丹的超长货物运输，在此过程中得到了运输服务部的大力支持，装载专家王升泽制定了详细的飞机装载方案，同时得到了东远物流、虹浦公司、地面保障部和东唯公司等单位的积极配合。

　　操作代理5月6日在货站交货后，运输服务部为确保货物安全收运，与东远物流沟通协调，经过6个小时的收货及组装，于5月7日通过长城航空IJ8750成功出运。

　　客户环世捷运公司提出运输需求后，特货销售处及时开展装机运输方案的研究。经与相关部门共同商议，秉持“效益最大化、运输便捷化”的原则，使航线收益和载运率得到有效提高。首次实现开机头完成超长货物运输，为今后运输此类超长特种货物奠定了技术基础，同时提升了公司特货服务品牌。

成功保障猴子中转运输

　　5月12日，运输服务部保障金边——浦东——大阪活体动物猴子的中转运输。此票货物由5月11日FM834航班于凌晨04:30抵达浦东机场，衔接中货航5月12日CK247航班中转至大阪。

　　运输服务部指挥调度中心接到市场营销部的通知后，对整个中转过程进行了全程实时监控，并协调东远物流、浦东检验检疫、东航地面保障部等单位对货物进行全力保障，确保活体动物运输安全。

种猪包机

　　2011年5月31日，CK234种猪包机航班成功降落在浦东机场。此次包机市场营销部在前期做了大量的准备工作，积极和包机方洽谈试用的飞机，协调运输服务部具体装载方案。

　　5月30日，运输服务部委派王升泽进行CK234种猪包机跟班，美国办事处派遣专员至温尼伯协调各项保障事宜，飞机成功从温尼伯起飞，运至武汉机场。在飞行过程中，飞行机组忍受刺鼻的异味，圆满完成了包机保障任务。

　　（作者单位：中国货运航空有限公司）