民航资源网2011年6月9日消息：近日，记者从有关渠道了解到，海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）旗下大新华航空有限公司（Grand China Air Co. Ltd.，简称“大新华航空”）将实现境外上市，并且由于2008年大新华航空上市方案已获得国务院九部委认可，“沿用先前方案进行申报，可行性较大。”

　　海航集团近年来不断进行多元化扩张与航空产业重组，频频进行大规模的资本运作一直为外界所关注。2010年以来，海航集团重启大新华航空私募融资的消息在投资圈广为流传并引发热议。据了解大新华航空私募及上市项目的知情人士透露，海南省政府已经正式启动大新华航空境外上市工作。

　　除上市架构外，大新华航空还将在上市后整合海航集团旗下香港、非洲、美洲、欧洲等境外航空客货运输业务。如上述资本运作成功完成，海航集团将成为国内航空公司中的真正意义上的第一家具备国际竞争实力和能力的大型网络型航空集团。

　　近年来，受益于国内外宏观经济持续增长及行业供求关系的不断改善，中国民航业在2010年强劲复苏，主业盈利创历史新高，中国从民航大国迈向民航强国的态势已完全彰显。长期以来，民航业存在着诸多结构性矛盾，其中主要矛盾之一是国际航空运输自由化与中国民航业整体国际竞争力不强，这些矛盾已经受到国家层面的关注。不久前，以“民航业与转变经济发展方式”为主题的2011中国民航发展论坛在北京举行，国家民航局局长李家祥在题为《中国航空公司要加快谋划“飞出去”战略》的演讲中指出，国内市场过度繁荣，航空公司对国际运力投入不足；国内航空公司国际竞争力不强，各航空公司、特别是骨干航空公司要关注世界航空运输业竞争格局走向，加快谋划“飞出去”战略，开辟洲际航线；国内航空公司要继续联合重组，尽快形成具有国际竞争力的大型网络型航空公司。

　　据分析，在当前的大形势下，大新华境外上市不但将进一步稳固香港作为亚太地区航空枢纽地位，也非常契合国家对香港的当前政策定位。大新华上市后将有利于以香港为基地开辟更多台湾相关航线，形成对两岸“直航”业务的有益补充。

　　记者近日还从海南航空了解到，为响应国家民航局对中国民航“飞出去”号召，海南航空年内将开通数条洲际航线。5月31日，海南航空将开通飞往苏黎世的航线后，7月11日将开通上海——乌鲁木齐——伊斯坦布尔航线，年内还准备相继开通马德里等国际航线。迄今为止，大新华航空旗下的海南航空已开通国际航线二十多条，航线网络遍布五大洲，有效避免了中国航空公司国际网络集中东南亚、日韩市场的同质化竞争格局。