图：“Puffin 海雀 ”个人飞行工具。图/NASA

　　在空中客车等几个公司之后，又有一家科技公司要认真造“飞行汽车”了：Uber。

　　做共享出租车辆生意的Uber除了在全世界范围内和各个政府就出租车生意起冲突之外，落实公司“自动出行”的远期目标速度也很快。作为一家没有人工智能技术积累的公司，旗下的自动驾驶出租车已经上路测试了。但Uber显得很不满足，他们扩大了“自动出行”的未来规划，去年宣布了“Uber Elevate”计划，计划研究飞在空中的个人出行工具和方式。

　　近日，这个项目取得了一个大进展，Uber挖来了美国航空航天局的工程师Mark Moore负责这个项目，而Moore本人此前最知名的一项成就，就是在NASA期间设计的一种概念个人飞行器。

　　2010年，Mark Moore设计的名为“Puffin 海雀”的个人飞行工具公开，并且为它可能的未来运转形式撰写了白皮书。Puffin之所以以身体矮胖且不能飞行的海雀来命名，是因为它的设计看起来有些滑稽，是一种使用电力驱动，螺旋桨产生升力，只能容纳一人的垂直起降飞行器。

　　“海雀”的设计非常轻量级，空重大约136千克，电池45千克，可以提供91千克用于飞行员和有效载荷空间。它的电动机可以提供60马力动力，驱动两组共轴的螺旋桨，可以以约240公里的速度巡航，巡航半径80公里，并且在任意两个螺旋桨失效的情况下安全悬停和降落。

　　就像“海雀”这个概念设计本身一样，所谓“个人飞行器”目前来说还有能源、效率、自动控制和法律等等问题待解决，目前仅仅是幻想。但这次，在NASA供职超过30年的Mark Moore在退休前夕放弃大笔退休金和福利加盟Uber，似乎对这件事非常认真。

　　实际上在此之前，有包括空中客车在内的多家公司盯上了“个人飞行服务”这个还很遥远的业务：

　　图：Zee Aero 原型机。图/montereyherald.com

　　同样是受“海雀”的启发，Google的创始人拉里·佩奇去年投资建立了两家创业公司ZeeAero和KittyHawk研究个人飞行器。最新的消息是，ZeeAero的原型产品在机场测试时被拍到，外形看起来很常规，像是一台小型固定翼飞机的样子，和概念里那种垂直起降飞行器差的比较远。

　　图：空中客车个人飞行器概念图/Vahana 项目网站

　　造大飞机的空中客车去年宣布，在美国成立的新公司A3将会研发一款具有8个电动引擎的倾转旋翼个人飞行器，并公布了概念图。倾转旋翼的设计复杂程度远超普通的固定翼飞机和直升机，空中客车的这个业务看起来更像是一个“故事”。

　　更不要提中国公司亿航在CES2015展会上展出的概念飞行器了，那个和普通的四轴无人机采用相同设计的“自动化载人飞行器”在设计上甚至不能满足紧急状况下的手动操作和冗余备份，完全就是一个拍脑袋想出来的假概念。

　　总的来说，即使有Mark Moore的加盟，包括Uber在内的“个人飞行器”恐怕也要很多年才能真的诞生。