国泰航空正尝试向更多人开放机场的贵宾室。即便只购买了经济舱机票，国泰航空的常旅客也可以支付 600 港币（约 529.8 元人民币）进出国泰航空在马尼拉、温哥华和墨尔本的机场贵宾室。

贵宾室过去一直是区隔普通旅客和高端旅客的地方。贵宾室的入场券是头等舱、商务舱机票，或者由长期累积的里程、消费额换取的钻石会员。在待机、航班延误或转机停留时，贵宾室提供免费餐饮、舒适座椅和洗浴设备。总部位于香港的国泰航空还在贵宾室提供港式热面，并配有酒保。

但这种区隔近来已经越来越模糊。首先是，贵宾室的门槛变低了，一些信用卡把机场贵宾室纳入优惠项目，持有贵宾室新贵通卡 (Priority Pass) 可以在“新贵通卡”自营或合作的超过 1000 家贵宾室待机。这未必不是一件好事。但许多贵宾室似乎还没有做好准备迎接突然涌入的新客人。《华尔街日报》今年 6 月的报道称，贵宾室正变得拥挤喧闹，客人抱怨说，这里变得“像菜市场”。在贵宾室外排队等位也变得屡见不鲜。

国泰航空面临类似的问题。一位住在马尼拉、经常乘坐商务舱的客人 Kesler Go 在接受采访时说，马尼拉机场的贵宾室已经够挤了，特别是在航班延误时。他还认为，付钱就能进会有损国泰航空贵宾室的高端形象。

不过，付钱进贵宾室不是什么新发明了。机场里早有了第三方的贵宾室运营商，它们的运营模式都是收取入场费。阿联酋航空提供付费贵宾室服务，经济舱旅客若想使用商务舱贵宾室，需要支付 136.5 美元，头等舱贵宾室的价格则是 262.5 美元。在国泰试运营的墨尔本和温哥华机场，Plaza Premium 的贵宾室入场费为 40 美元，低于国泰的收费。

因为担心开放使得贵宾室过于拥挤，新贵通卡还提供约 28 美元的餐饮券，供客人在贵宾室之外的其它机场餐厅使用。毕竟，除了免费餐饮，贵宾室的其它基本服务也正在被机场日益升级的服务所取代。如今，大部分机场都已经提供了足够多商务办公的区域，在法国巴黎的戴高乐机场，配备了多台 PS4，并设计有专门的运动赛事观看区域。在东京羽田机场还提供淋浴室。

航空公司已经意识到了这些变化，他们正在改变贵宾室提供的服务内容。针对一些长途线路的旅客，航空公司的新办法是通过空间设计和按摩服务帮助他们快速调整时差。根据彭博社的报道，2016 年 6 月，国泰航空则在香港国际机场的僻静一角新开了“茶室”，作为升级版的贵宾室。

至于原本的贵宾室，也许开放给所有的宾客是不错的选择。国泰航空的发言人称，这项举措会让公司的马可波罗俱乐部会员计划更具吸引力。

这可以帮航空公司创收，国泰航空过去两年经营状况不佳。2016 年公司亏损 5.75 亿港元， 2017 年亏损 12.59 亿港元。

此项付费使用贵宾室的服务将试运营至明年 3 月 31 日。