“不带偏见的说，吉祥航空的787客舱设计是最棒的，不仅做的好，而且讲的明白，什么是“莫兰迪色系”，哪个又是“国色天香”，最重要的是价格亲民，头等舱价格低至冲动消费心理爆发。”

　　西雅图当地时间10月14日晚，在波音埃弗雷特工厂交付中心，吉祥航空首架波音787-9正式交付，机身彩绘寓意雍容华贵、富丽堂皇的“中国牡丹”，在阳光下熠熠生辉，这是中国民营航空企业首次接收波音787-9客机。

　　吉祥航空董事长王均金与波音民机市场销售高级副总裁毛毅山交付剪彩

　　这架编号B-1115的787-9客机将很快启程飞回上海，根据吉祥航空介绍，共订购10架波音787-9客机，在生产线上的第二架和第三架，将会采用“中国飘带”的彩绘涂装，第四架采用“中国红”涂装。

　　吉祥航空与波音代表签署交付文件

　　2017年1月，吉祥航空宣布订购了5架波音787-9客机，还有5架787-9的选择权，这是中国民营航空首次订购宽体客机。2017年11月，吉祥航空为10架787-9客机订购了GEnX发动机，5架选择权转确认。

　　吉祥航空董事长王均金向波音工厂代表赠送飞机模型

　　自2006年成立以来，吉祥航空一直是空客忠实用户，旗下拥有68架A320系列客机，按说购买宽体机应该首选空客A350，既节省人员培训、飞机维护成本，又能凭老客户拿到较好的购机折扣。

　　吉祥航空接机机组合影

　　那有怎么会转向波音了呢？其实，吉祥对于波音来说并不陌生，吉祥航空旗下的低成本航空9元航空，在筹建时就选择了波音737，并订购了20架737NG和30架737MAX，对波音787这款机型，吉祥航空一直也在考察，能否胜任以上海为枢纽，打造连接北美、欧洲、澳洲等城市的航线网络。

　　夜色中的787-9

　　自2013年6月，首架波音787进入中国航空公司运行以来，市场反馈良好，对于向往洲际业务拓展的航空公司来说，是一款用了都说好的飞机。

　　当时，A350尚未交付中国客户，而波音787已有南航、海航、厦航、国航运营多年，瑞丽、东海都订购了数架787，从订单数量可以看出中国客户对787的信心。

　　最终吉祥选择了波音787，在波音的客户名单里又多了一家中国航空公司。

　　生产线上的吉祥航空第二架787-9即将下线

　　而波音公司吉祥航空更是全力开工，用时20个月交付吉祥航空首架787-9，创造了波音787最快交付记录，按照常规航空公司初始接收首架787需要24个月建造期。

　　首架787-9飞机计划于10月25日起执飞虹桥-深圳往返航班

　　超值头等舱价格只需1660元

　　这样的商务舱值不值

　　对于787-9的到来吉祥航空可谓是倾注了全部的爱，29座的商务舱采用1-2-1错式布局的Thompson Vantage XL全平躺商务舱座位，自带轻柔按摩功能，18英寸高清触控屏，配备操控手柄及头戴耳罩式耳机，可随心调节多种功能光源，并独享充裕的储物空间。

　　就连客舱气味都要定制

　　除了豪华座椅、多彩灯光和空地互联外，为了在客舱视觉上有所突破，吉祥航空为787-9客舱精心定制七种吉祥光影。甚至在嗅觉上为787定制了专属的味道，来自瑞士奇华顿的调香师为吉祥航空独家调制专属香馥。

　　经济舱采用主流的Recaro 3710系列人体工学座椅，具备9段式可调节头枕，全舱配备小腰枕，配合最新一代松下机上娱乐系统，12英寸高清触控屏，每个座椅均装配独立USB接口，及32英寸座椅间距。

　　再来说说莫兰迪色系是啥

　　莫兰迪的绘画以瓶瓶罐罐居多

　　莫兰迪色系俗称“性冷淡”风，以“高级灰”为主色的空间内增添些许粉色，瞬时为空间创造了一种温馨的气氛。

　　其实“性冷淡”风，也是一种静态的和谐美，画面柔和自然，舒缓雅致。

　　绘画大师乔治·莫兰迪(1890-1964)是意大利版画家、油画家,一生未婚，人称“僧侣画家”,创作风格非常鲜明。

　　他的画里，颜色简单却不单调，虽然失去了原本饱和度的浓重，反而显得更 古朴高雅，如今由莫兰迪的作品衍生出 “莫兰迪色系”，广泛运用到家居空间。

　　莫兰迪装修风格视频

　　吉祥，你这视频唯美的不像话

　　机 会 来 了

　　机会永远青睐有准备的人，站在中国航空运输爆发的时代风口，只要理解消费者的需求，用脚投票的消费者会越来越多。

　　把空客A320窄体飞机座位数从180座缩减到150座，让乘客飞行更舒服一些，经济舱座位都放着头枕和靠垫，给人家留下好印象。董事长王均金曾说过，航空公司不是运输公司，乘坐飞机的是旅客，不是货物，用心服务才是旅客最关心的方面。我们的卖点就是要差异化，有特色。这就是吉祥航空定位高价值承运人的缘由。

　　吉祥航空成立12年来，机队规模达68架，经营120余条航线，年运输旅客超1500万人次，最重要的是年年盈利。

　　网友HarveyHe：看完吉祥的787，我真的有种想哭的冲动！当年我好端端的@上海航空 莫名其妙被上海政府拉去和扶不上墙的@东方航空 合并，本来10年就该入列的787直到现在才梦想成真！关键是现在东上航也没占到当初畅想的市场份额，上航的好口碑还这么就断送了[汗][汗][汗]所以十年后，还不如把希望放到@吉祥航空 上。

　　夜色衬托的787更美 摄影：万全

　　明年北京大兴国际机场和青岛新机场都将投入运行，到2020年西南地区最大的成都天府国际机场也将投入使用，这三个机场将成为国际和区域枢纽机场，助推经济发展的引擎，吉祥航空已确认入驻北京大兴国际机场，不远的将来，这都是787施展拳脚的好擂台。