空中客车直升机继续推进Racer（快速且经济高效直升机）技术演示器项目发展。该项目由欧盟H2020框架通过欧洲清洁天空二阶段计划（Clean Sky2）资助，旨在提供速度、成本效益、可持续性和任务表现之间的最佳平衡。

　　继去年验证演示器的空气动力学配置后，关键子系统如今已成功通过初步设计审查（PDR），为第一个零部件制造的开展打通了道路。原型机的总装工作计划于2019年第四季度开始。

　　“我要感谢所有欧洲合作伙伴，感谢他们卓越的工作表现及其在这个出色项目中的投入。”空中客车直升机研究与创新主管Tomasz Krysinski表示，“初步设计审查（PDR）标志着Racer计划的一项重大成就。”

　　首先投入制造的是长期部件。空中客车直升机团队已经开始生产横向驱动轴，这是Racer最具创新性的部件之一。在关键的子系统中，通用电气航空公司旗下的意大利Avio Aero公司正在为该飞机的横向变速箱外壳进行采购和制造，位于英国汉布尔的通用电气航空集成系统公司正在负责机翼的钛支架部件的制造。罗马尼亚的INCAS/Romaero已经开始生产Racer的复合材料侧板，西班牙的Aernnova则已经开始尾部主要结构零件的制作。

　　与合作伙伴一起，空中客车直升机目前正在完善未来的清洁天空二阶段计划中Racer飞行演示的内容，该演示将于2020年开始，包括约200个飞行小时。第一部分将侧重于逐步打开飞行包线，评估关键性能指标以及速度、操控性、稳定性和空气动力性能。第二阶段将旨在展示飞机能否胜任潜在任务，以更高的速度和效率带来显著的附加值，比如紧急医疗服务（EMS）、搜索和救援（SAR）以及私人交通。第二阶段的飞行测试还将完善低噪声飞行程序，这是Racer演示器方案所特有的。