民航资源网2011年6月13日消息：6月10日，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南客舱部召开了SOC（系统运行控制）项目启动会，为该项目在西南客舱的扎根落户拉开序幕。西南分公司副总经理刘政，国航客舱副总经理黄宗英，国航信息管理部、西南信息中心、北京客舱SOC项目组以及西南客舱运行保障相关负责人员参加了会议。

　　启动会上，国航信息管理部工作人员首先对该系统在国航推进的发展过程和系统的详细功能划分，系统派遣的法规、法则和基本功能等内容进行了详尽的介绍。由于SOC严格执行排班的法规，从根本上避免了乘务组在休息时间不足，乘务资质等级升降，机型资质不符不匹配等违规现象的发生。随后，西南信息中心相关人员介绍了CAMS系统与SOC系统的关系，业务流程以及阶段功能。CAMS即机组辅助管理系统，是为SOC系统的正常运用而专门研发的一个衍生系统。通过机组辅助管理系统，可以将目前国航使用的航信旅客订座和VIP等相关信息纳入CAMS系统集中管理，从而使客舱运行部门在目前的派遣流程和系统使用习惯条件下，顺利、自然地过渡到SOC系统的应用上。

　　图2：西南信息中心介绍SOC项目。

　　会上，总部客舱SOC项目组展示了SOC在西南客舱的具体推进计划：6月中旬开始实施启动相关人员的培训工作，同月进入实操阶段；7至8月进行模拟排班；8月底进入9月航班的初始预排，于9月1日正式实现SOC系统的切换。西南客舱生产运行室作为该系统的重点建设和推进单位，对目前西南分公司所辖运力的投入状况和乘务资源的现状及航线特点在会上进行了汇报交流，交流内容将作为此次SOC推进项目组在西南区域采集推进过程的前期调研材料，为后期SOC在西南客舱的顺利推进做好充分准备。

　　西南客舱部总经理张宏在会上表示SOC上线是今年客舱部的一项重要工作，希望各单位统筹兼顾好该项目推进与旺季生产，齐心协力、克服困难，全力保障该项目在客舱部的上线。同时，希望总部给予大力支持，各中心干部加强培训与学习，共同为该项目的成功上线而努力。国航客舱部副总经理黄宗英强调，这个项目有利于排班效率和人力资源利用率的提高，在SOC项目上线后，将不会出现人员飞行超时等情况。

　　图3：启动会后参会人员合影。

　　最后，西南分公司副总经理刘政做总结讲话，首先他感谢黄总一行在西南客舱最困难的时候来到客舱部。针对西南客舱部空勤人员低配率问题严重，人力资源缺口大、现行手工排班模式、高原航线等运行特点，希望工作组给予西南客舱在工作上和技术上的指导。其次，刘政副总经理还对客舱部提出了要求。所有管理者要花时间投入到该项工作中，多沟通多学习，在推进过程中，促进客舱管理工作。该项工作时间短、任务重，又是在最艰难的时期，客舱管理者要合理分配精力，做到统筹兼顾。

　　国航SOC项目的客舱机组管理模块自2009年1月在北京投入试运行以来，先后在天津、重庆、浙江等分公司上线运行，已经取得了较为稳定的运行效果，并将通过该项目继续在西南客舱的推进后，逐步实现国航机组资源管理一体化的最终目标。

　　SOC项目在西南客舱推进的进程将在本月起进入实施阶段，在此阶段的工作内容主要包括在西南客舱范围内继续进行航线调研和细化整理，寻找地域差异特点；还包括对排班数据的核对；运行人员的业务培训及实操；模拟排班等几个方面。据悉，SOC在西南客舱的上线其中也包含了贵阳客舱的同时上线，这意味着按照计划，国航将于今年9月1日在西南辖区全部实现SOC系统客舱资源管理的上线，届时将为确保国航在年内实现SOC全线覆盖所有分公司的目标打下坚实的基础。

　　（作者单位：国航西南客舱部党群工作部）