民航资源网2011年6月10日消息：5月26日19时28分，随着一声“9330，鄯善，此次甚高频校飞到此结束，谢谢，再见！”，中国民用航空新疆空中交通管理局（简称“新疆空管局”）顺利完成鄯善雷达及鄯善、奇台甚高频电台的校飞任务。

　　此次校飞，主要校验鄯善INDRA二次雷达（S模式），检测鄯善、奇台RS甚高频电台的覆盖范围。

　　新疆空管局对即将实现的乌鲁木齐区域雷达管制高度重视，这一点充分体现在了雷达校飞工作中。

　　为做好雷达校飞，成立了校飞工作组，联合了通导部、管制中心、技保中心、工程建设指挥部等多个职能部门和一线单位，局领导挂帅，各职能部门负责人牵头的组织体系发挥出了极高的效率。从方案设计，协调运作，分工配合，到组织实施，指挥调配，都做到了井井有条，保障顺畅。

　　校飞也遇到了不少困难。例如空军活动对校飞的空域和时间上的限制。因为本次鄯善校飞科目设计的空域范围广，待采集数据量大，所以分作了3场次的飞行，每场次历时4个小时以上。但由于空军活动和校验飞行机组工作时间超限的原因，无法集中于一日内完成。在各方的积极协调下，分别于5月23日，26日空军活动结束后实施校飞。参与校飞工作的人员，也毫无怨言地随着校飞飞行活动坚持在现场各司其职，忘记了个人的休息和吃饭钟点，体现出令人敬佩的敬业精神。校飞的同时，乌鲁木齐进出港和乌鲁木齐区域飞越航班照常往来，没有感到当时有特殊的飞行影响，这得益于乌鲁木齐区域精心准备的校飞保障方案和出色的指挥调配方法。

　　为了达到甚高频校飞目的，测试甚高频电台的覆盖范围，需要在校验飞机达到不同高度、不同距离方位时，分别记录在各位置的最大作用距离。校飞过程中，校飞人员也分析地形，对比数据，尽量采集飞机在不同高度、不同距离方位时的作用效果，以测得甚高频电台的最大覆盖范围。

　　连同乌鲁木齐，五家渠以及哈密雷达一起，即将投入使用的鄯善雷达，构成了覆盖乌鲁木齐区域东部现有4号和1号扇区的民航使用空域的千里眼。完备的航空监视设备正是最终实现雷达管制硬条件和基础保证，也必将为提高改善乌鲁木齐区域的空域容量和安全保障能力提供可靠的物质基础。

　　（作者单位：新疆空管局管制中心）