据日本共同社22日报道，全日空集团正与日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)携手合作，计划通过人造卫星观测风向和强度来决定燃料效率较高的飞机飞行路线。

提出该方案的是全日空控股员工松本纹子(35岁)。据松本介绍，全世界的天空中一天约有10万架次的航班飞行，若能削减1%的燃料，则每年节约365万吨。这不仅能节省经费，还能带动减少温室气体排放。

松本在2017年日本内阁府等主办的太空相关商务竞赛中以个人身份提出该方案应征，并获得大奖。

据报道，飞机燃料消耗很大程度上受风向和强度的影响，如果装载必要用量以上的燃料，其重量会使燃料的消耗量进一步增加，导致恶性循环，上空的偏西风尤其影响巨大。

全日空从大约10年前开始协助日美航空部门提出该方案。通常飞机会按照起飞前提交的飞行计划路线飞行，但对于在太平洋上空的飞机，全日空致力于起飞后使用最新的气象预测数据，变更为顺风飞行等燃效高的路线，松本也参与其中。

据悉，部分燃料削减效果得到了确认，但在无法像地面一样设置固定观测点的海上，能够获得的上空风数据受到限制，效果也有限。

松本苦于上述缺陷无法改善时，将目光放在了JAXA等研究的人造卫星上。卫星上搭载了向大气中发射激光来测定微小粒子的动向、观测风向和风速的“多普勒雷达”(Doppler Lidar)系统。松本认为通过活用该观测数据，可以规划更有效的飞行路线。

航空公司通常以各国气象机构公布的数据为基础，利用由民间企业解析的航空数据来制定飞行计划。不过数据并非实时更新，因此与实际飞行时的气象状况会产生误差。松本称，若能活用多普勒雷达的数据，这些问题也能解决。

图为日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)的主要发射中心种子岛宇宙中心。