飞行区内设有93处通讯基站，机场周边重要交通道路已建成基站95个，记者7月2日从中国铁塔公司获悉，北京大兴国际机场移动通信基础设施已完工。

北京大兴国际机场通讯系统初步设计能支持约10万人同时在线，不会出现网络拥堵或卡顿问题。北京移动更率先在大兴机场航站楼同步实现了20个重点区域的4G和5G信号覆盖，将其打造为5G空港。

机场场景密集的人流是通信覆盖的重点和难点，运营商对大兴机场、京雄高铁、新机场高速、机场北线等地的基站建设需求量大，交付时限要求高，沿线其他行业用户潜在需求也较多。

即便如此，北京大兴国际机场各建设主体负责的主要工程项目均如期顺利竣工，完工项目一次验收合格率均达100%。其中，由中国铁塔统筹建设的北京大兴国际机场移动通信基础设施已全面完成，可实现北京大兴国际机场及周边高铁、高速等重要交通线路移动宽带网络全面优质覆盖。

“能共享不新建、能共建不独建”，是中国铁塔公司这次在北京大兴国际机场建设中的准则。为了最大化利用已有资源，中国铁塔采取了“宏微结合、室内外协同”的综合覆盖方案，用以降低建设成本，提升建设效率，并满足了移动、电信、联通、首信、正通等五家单位的通信公网、政务专网的覆盖需求。

在飞行区，中国铁塔利用机场内93处高杆灯以及建筑物资源建设基站，在航站楼内采用新型室内覆盖技术支撑电信企业的信号覆盖；在机场周边重要交通道路建成宏基站95个，其中94个基站是由2家电信企业共享，41个基站更是同时做到了由3家共享。相比各家电信企业单独建设基站，这足足节约了65%以上的投资。

5G时代已经来临，为这中国铁塔在基站选型、电力容量和机房资源等方面适度超前规划、预留资源，为5G及其他行业业务服务快速高效部署奠定了基础，并已开始为相关单位提供服务。

同时从北京移动获悉，其已经率先进驻北京大兴国际机场，并已在其航站楼实现了20个重点区域的4G和5G信号覆盖，助力北京大兴国际机场成为5G空港。

在北京大兴国际机场的飞行区内，北京移动创新性地完成了30个高杆宏基站的建设。京雄高铁、新机场高速和新机场高速北线均为高架桥面形式建设，路面与地面的距离高达30米，综合考虑运营商的覆盖要求和建设成本，中国铁塔方面也是选取了承载能力更强的45米四层平台的普通地面塔+四仓机柜的创新建设方式。