说起宽体机，中国的乘客们最熟悉的可能是空客A330系列飞机。截至今年7月底，中国内地的航空公司共运营着超过240架A330系列飞机，运营商遍布大江南北，这是目前中国航空市场数量最多的宽体机型，占据了超过一半的市场份额。

　　A330系列：中国内地宽体机队半壁江山

　　自2005年首架A330-200飞机进入中国以来，短短14年间，A330系列飞机在中国内地宽体客机的市场份额从零一路上升到超过50%，充分说明了市场对A330的认可和欢迎。究其原因，出色的性能和优异的盈利能力是吸引航空公司选择A330的主要因素，A330系列飞机可以在200座至440座之间灵活布局，可执飞从30分钟至17小时的各种不同航线，能够完美匹配不同航空公司的运力需求。

　　空客飞机独有的家族通用性使得A330系列飞机能够无缝地融入航空公司现有的空客机队，飞行员仅仅需要几天的培训即可在空客各机型间互相转换，这不仅为航空公司节约了大量的培训时间和成本，同时也使航空公司在飞行员调度方面拥有更多的灵活性。

　　十多年来，A330为中国民航的发展做出了卓越的贡献。截至目前，共有11家中国内地航空公司运营着A330系列飞机，其中中国国际航空（以下简称国航）以59架的机队规模成为全球最大的A330客机运营商。

　　图：国航A330起飞 

　　A330系列飞机机队在国航的航线网络中发挥着至关重要的作用。作为国航旗下宽体机队中数量最多的机型，无论连接北京与上海、广州、深圳、成都等城市之间的国内热门航线，还是由中国始发前往东南亚、欧洲、北美、大洋洲的中远程区域及国际航线，A330系列飞机为国航各类航线发展以及收益的增长都作出了巨大的贡献。

　　同时，国航A330机队在近年的多次海外撤侨和灾后援助行动中发挥了重要作用，将无数同胞安全接回国内，赢得了社会的高度评价和广泛赞誉。

　　近年来，随着空客为A330系列飞机换装新一代发动机，进行空气动力学改进，这款经典的宽体飞机进行了全面的升级换代。新一代的A330neo系列飞机继承了A330原有的一系列优点，同时进一步降低了油耗、排放和噪声水平。A330neo即将接过重任，继续在宽体飞机市场发挥重要作用。

　　A330系列飞机宣传片：纵览当下上乘之选

　　远程机队新旗舰：A350XWB宽体飞机

　　2018年起，空客宽体飞机家族的一位新成员进入中国内地市场——被称为“墨镜侠”的A350XWB宽体飞机。截至目前，中国内地已有5家航空公司运营着这款广受乘客喜爱的最新一代远程宽体飞机。

　　8月8日，恰逢国航成功运营A350一周年。作为中国内地首批引进A350的航空公司，国航在短短一年的时间里已经接收了其首批A350订单中的全部10架飞机。作为全球最新一代的宽体机型，国航为其A350-900配备了最新、最舒适的客舱内饰和座椅，能够为乘客提供无与伦比的乘坐体验。目前，国航在其北京至上海、广州、成都等国内热门航线，以及北京至伦敦、巴黎、米兰、新加坡和上海浦东至法兰克福、慕尼黑、米兰等国际精品航线由A350执飞。

　　图：2018年8月8日，国航接收其首架A350飞机 

　　对乘客来说，乘坐A350是一种享受。我们在A350上率先应用了“空客飞行空间”这一全新客舱内饰，多彩的LED情境灯光可以模拟各种场景，帮助乘客减缓远程飞行带来的时差反应；更安静的客舱环境、更高的客舱湿度和更低的客舱压力高度使得乘客能够更舒服地享受长途飞行；座椅宽度方面，A350的超宽客舱能够保证在经济舱每排9座的布局下，座椅宽度保持18英寸（45.7厘米），乘客的舒适性得到了保证。

　　图：国航A350-900飞机客舱 

　　图：国航A350-900飞机客舱

　　图：国航A350-900飞机客舱 

　　如果A330系列飞机是目前空客宽体飞机家族的领头羊，那A350XWB宽体飞机就是一个实力更强大的新生力量。作为一款完全根据市场需求而设计的飞机，航空公司需要比A330的载客量更大、航程更远的真正远程飞机。作为空客宽体飞机家族的新成员，A350应用了最先进的技术，大量使用碳纤维复合材料等先进材料，在提升性能的同时大幅降低了燃油油耗和排放。

　　日前，国航宣布增购20架A350XWB宽体飞机，再次印证了国航对于这款全球最新一代远程宽体飞机的充分认可。