第49届巴黎航展将于6月20-26日在巴黎郊外的布尔歇机场举行，窄体客机、绿色航空将成为本届航展焦点。目前，高油价给航空公司带来很大的成本压力；欧元的走强令欧洲供应商头疼；各大制造商生产速率的不断提高，给全球航宇供应链带来了很大压力；同时由于美国和欧洲都在压缩预算，防务领域也面临不小的挑战。

　　在军机方面，A400M将会亮相巴黎航展；在民机方面，波音将携波音787和波音747-8登场，空中客车A380将进行飞行表演。巴黎航展可能将成为A320NEO项目的一个重要里程碑，该项目启动5个月之后获得了332架订单，空客的目标是在航展结束前获得500架订单。此外，波音可能在巴黎航展上公布波音737的未来发展，是换发还是推出全新的替代机或者是持续对现有波音737进行改进，但是从波音官方目前的态度来看，波音认为A320NEO对波音没有构成实质的威胁。

　　在窄体客机领域，庞巴迪CS300将成为一大亮点，其将直接与波音和空客的窄体客机产品竞争。自空客启动A320NEO以来，C系列的销售就明显放缓。窄体客机领域的竞争也越来越激烈，中国商飞推出了C919，巴西航空工业公司也在考虑其E190/195的未来发展。在宽体客机领域，为了与空中客车A350-1000竞争，波音将对波音777-300ER进行升级，同时空中客车A350-900能否按期投入市场也是一个问题。

　　民用飞机领域所面临的另一个问题是如何尽可能地减少对环境的影响，实现绿色航空。此次航展将首次展出太阳能动力，该采用太阳能为动力的单人飞行器去年首次实现夜间飞行。生物燃料对于绿色航空的实现至关重要。民用航空领域面临着预算不断增长的压力，而军用航空领域却面临着预算紧缩的困境。

　　（《中国航空报》原文地址）