春秋航空5月8日表示，“五一”黄金周过后，该航司航班量和平均客座率均已恢复70%以上。上海前往三亚、桂林、北海、张家界等旅游目的地的个别航班满座，显示出国内出行逐渐告别新冠疫情影响。

根据飞常准统计数据显示，3月国内航司实际执飞航班16.28万班次，相比2月10.74万班次航班量上涨51.5%。4月国内机场出港航班16.78万班次，环比上升3.77%。相较2月和3月，4月国内出港航班量进一步回升，同比下降持续减缓。此外，自5月7日0时起，全国的中高风险区域全部“清零”。而随着5月各个学校陆续开学、两会确定5月下旬开启，一系列消息显示中国疫情已经有好转的信号。

在中国疫情转好，需求有望反弹的情况下，部分国外航司计划恢复中国航线运营。据民航资源网不完全统计，截至5月8日发稿时，美联航、法航、加航等外航计划复航中国。

不过以下航司具体恢复的航线计划尚不是最终飞行计划，是否复航还需要考虑民航局的“五个一”政策以及相关国家最新的出入境管控政策。

1. 美联航：希望6月恢复北京、成都、上海航线

美国联合航空希望在6月份恢复飞往北京、成都和上海三个城市的4个航班：从旧金山到北京首都、成都和上海浦东，以及从纽瓦克到上海。

2. 法航：计划7月恢复北京、上海航线

法国航空将调整北京、上海和武汉等东亚地区的航线服务。法航预计，航班最早将从7月6日开始逐渐全线恢复。其中戴高乐机场至北京首都机场和上海浦东机场的航班服务从每天2班减少至每天1班。

3. 大韩航空：计划6月恢复北上广及青岛航线

大韩航空计划于6月恢复飞往北美、欧洲和亚洲的航班，其中计划恢复的中国航点有北京、上海、广州、青岛。为旅行限制的放宽做准备。大韩航空目前每周在13条国际航线上提供55个航班，远低于疫情前110条长途航线上的900多个航班。

4. 卡塔尔航空：6月底前恢复北上广港航线

卡塔尔航空计划在六月底前恢复飞往80多个目的地的航线，包括23个欧洲航点、4个美洲航点、20个中东及非洲航点和33个亚太地区航点。其中，大部分目的地的运力将得到强有力的提升，部分航点的航班频率将达到每日一班以上。在中国地区，卡航计划恢复首都机场、浦东机场、香港机场和白云机场的航班。

5. 土耳其航空：6月计划恢复中国航线

土耳其航空起草了一份6月、7月和8月的飞行计划，希望重新启动国内和国际航班。根据为期三个月的飞行计划，从6月开始，土耳其航空将飞往19个国家的22个目的地，包括加拿大、哈萨克斯坦、阿富汗、日本、中国上海、韩国、新加坡、丹麦、瑞典等。

6. 加航：6月24日起恢复北上港航线

加航5月6日表示，计划于6月24日起恢复蒙特利尔至上海航线，每日一班；多伦多至北京航线，每日一班；多伦多至香港航线，每日一班。

此外，温哥华至北京航线暂停至5月31日，温哥华至上海航线暂停至6月1日。加航并未明确表示这两个航线何时复航。

随着各国入境管制政策的不断变化，根据预期，短途旅行即将有机会在未来首先反弹，而全球一线城市之间的商业往来也将逐步回升，在长达数月的居家隔离时期结束后，探亲访友的需求也有可能增长。预计在2020下半年，将会有更多航司增加运力，逐步复航中国航线。