1月14日，海南航空的员工工资，赶在周末前发到了员工手里。

　　海航的朋友们惊喜地发现公司按照方老板的话严格地执行了，毕竟“从今天起，海航的不管你是哪个公司，不管子公司还是孙公司，到号必须开工资，遇到节假日要提前。要是晚一天，财务总监或总经理、董事长免职，这就是方大的制度。”

　　但除了惊喜也有“惊吓”。飞行员发现发到手里的浮动奖少了！

　　毕竟这笔“浮动奖”已经两年没有浮动了（我也是才听说）。但到手的钱少了，当然不乐意了。所以，我听说海航论坛里一句“降薪了”瞬间就炸开了锅。

　　这里就要站台一下海航的员工论坛正确地发挥了它的作用——“直接报告至公司领导”。

　　这次也要点赞一下方大海航的领导们高效、速决，为什么这么说呢？

　　因为我已经收到了官方回复，其中还包含了一条新鲜出炉的政策：

　　公司飞行员薪酬结构由固定工资、小时费、浮动奖三部分组成。其中，浮动奖与公司航班生产量情况挂钩，是为了鼓励飞行员多劳多得，促进公司效益产出和个人绩效收入的双赢。长期以来，公司一直执行该政策。

　　疫情以来，公司航班量减少而导致飞行小时减少，恰逢海航正处于破产重整的特殊关键时期，公司综合考虑各方面因素，在执行浮动奖挂钩航班量政策基础之上，对飞行员进行了政策倾斜。

　　海航破产重整成功以后，各项工作步入正轨，浮动奖也开始按制度执行，即根据月度航班量和飞行小时进行计算发放。受疫情影响，公司航班量和飞行小时并未达到正常水平，浮动奖产生波动，是正常按劳分配，并不是降薪。

　　考虑到当前疫情对飞行员收入带来的影响，本着“四个有利”原则，计划给予所有飞行员小时费上调10%，此为长期政策，具体实施细则以最终出台制度为准。

　　相信不久，随着疫情得到控制，航班量和飞行小时逐步恢复，飞行员收入也会随之增多。让我们共同努力，共克时艰，实现公司收益和个人收入的双提升！

　　关于浮动奖的说明，跟我理解的一样，正常应该有波动才对。这疫情反复确实让民航人快要风餐露宿了，希望疫情好起来，飞机飞起来，大家的浮动奖全都“浮”起来。

　　重点来了！请大家细看回复中这条“所有飞行员小时费上调10%”，我理解，不仅没有降工资，还涨了！而且，是“长期政策”。也就是说，等疫情控制住了、航班量上来了，飞行员的收入要比以前更多了！

　　这条政策细则虽然还在制定中，但从发现问题、到找到解决问题、出台政策，仅仅只了1天时间。这次方大如此高效、果断、速决的魄力，让我不得不实实在在地点个赞了！

　　我们一起来回味一下方老板那句话：“方大进来先把心给大家掏出来，我作为一个新的海航人，你们大家先看我怎么做，先把心给大家掏出来，然后大家再看一年，你不要光看一个事儿，不要道听途说，被别人去煽动，你要看，好、坏你都要看一年，看这个结果，本着这个目标去做，到时候怎么样。”

　　现在，是不是有信心先看一年了？

　　希望疫情尽快过去，民航业尽快迎来复苏。海航也能尽快摆脱它的历史遗留问题，发展的越来越好，其他工种的也都能涨薪！涨薪！