民航资源网2011年6月16日消息：为了有效落实《关于加强导航设备安全运行保障工作的通知》和深入查找机场导航设备存在的风险源，佳木斯机场通信班组制定了专项整治计划和步骤并于2011年6月10日下午对本场仪表着陆系统进行了关机检查，在查找中发现下滑台一余隙电缆头存在松动，紧固此电缆头后并将所有室外馈线进行固定后，按计划对下滑设备开机运行，发现余隙信号CLR DDM值由关机前的0.7%增大到8.1%，参数过大设备出现告警关机。维护人员立即关机并对下滑设备及天线进行了全面的检查，余隙发射机及其他各板件工作状态完全正常，并对上、中、下三副天线的发射电缆和监控电缆分别进行了详细的测量，测量结果都在正常范围内。经过3个小时的检修，故障仍然存在，因无法定位故障点，下滑设备不可用，于当晚19时关闭到次日中午12时。分公司领导对此高度重视，在关闭过程中，分公司周虹和李军副总经理亲到现场指导工作，维护人员连夜对该设备进行抢修，他们一方面仔细测试深入分析查找故障，另一方面请教专家，在东北民航局盲降专家李炳军的远程指导下，先后对天线正反功率、连接电缆等再次进行了测试，最后确定了故障点是下滑机柜与天线分配单元之间的一条余隙发射电缆内部老化、绝缘不好造成设备故障，重新对该电缆处理、紧固、定位后，余隙信号CLR DDM值由8.1%的告警值变为0.7%的正常值，设备恢复正常。经运行观察，工作稳定，设备于6月11日13时开放，现佳木斯机场的盲降设备运行正常。

　　（作者单位：黑龙江省机场管理集团有限公司佳木斯机场分公司）