11月1日，长沙机场改扩建工程再迎新进展，T3航站楼重要里程碑节点——首区网架正式封顶。长沙机场T3航站楼整体网架面积达99500平米，相当于17个标准足球场大小。

长沙机场改扩建工程系湖南省单体投资规模最大的基础设施项目，总投资超过400亿元。T3航站楼系长沙机场改扩建工程的“核心”工程，自2022年开工建设以来，已先后完成第一条指廊首区封顶、F2大厅非影响区混凝土结构封顶等重要节点，当前正全力聚焦首区网架提升作业，加速服务湖南“航空经济圈”。

此次开始封顶的网架结构位于航站楼F大厅南侧，首块网架提升区域上弦节点最高标高为43.281米，最大跨度达46.8米，提升总高度为23.9米。因其下方主体结构标高整体分为三个阶段，屋盖跨度大，工艺精度要求高，难度极大。

在首区网架施工过程中，项目团队共设置7个提升吊点，施工过程中安排专人全程定点监测，实时反馈监测情况至现场指挥中心，通过相关反馈数据有针对性地对每个吊点进行数字化管控，确保整体提升安全可控。

“我们可以把网架理解成房子的屋盖，T3航站楼屋盖设计为正交正放四角锥网架，类似巨型的四角锥‘鸟笼’。”中建八局、湖南建工、中建五局长沙机场T3航站楼联合体项目经理李刚介绍，网架提升作业相当于将位于平面的“鸟笼”垂直向上移动几十米的高度，当网架全部提升至支撑的钢结构柱顶点时，便意味着封顶完成。

建设过程中，施工方联合知名高校及院士专家团队反复论证施工方案，积极利用BIM技术对钢网架提升进行全过程模拟，通过采用“楼面原位拼装+分区累积液压同步提升+局部网架散拼”的组合施工方式进行现场作业，T3航站楼钢网架提升完成后，将为整个航站楼下一步闭水、室内装饰装修等施工任务奠定坚实的基础。

目前，长沙机场T3航站楼项目由中建八局、湖南建工、中建五局联合承建，总建筑面积约50万平方米，由大厅和指廊组成，整体呈五指廊向心造型，取意“长沙之星”。该项目建成后，机坪规划近机位75个，预计于2026年投入使用，建成后可满足年旅客吞吐量4000万人次，将成为国内交通接驳方式最多、无缝换乘效率最高的现代化立体综合交通枢纽。