时入五月，走进广州白云国际机场（以下简称“白云机场”）三期扩建工程现场，一幅干劲“满格”的生动图景跃然眼前：塔吊高耸入云、大型机械轰鸣不断、运输车辆有序穿梭，数千名建设者铆足干劲、各司其职，高质量发展“最强音”处处回响。

近日，随着最后一个施工分区钢网架的脱胎提升，白云机场三期扩建工程T3航站楼项目顺利实现全面封顶合拢，“湾区之翼”展翅飞翔姿态跃然呈现，项目将全面转入金属屋面及幕墙装饰装修施工阶段。

主航站楼的网架提升是整个工程中提升难度最大的一个片区，主楼屋面网架是双曲面造型，最大矢高达4.2米。本次合拢提升的主楼钢屋盖结构东西方向最大长度约435米，南北方向长度约573米，最大建筑高度达42.95米，钢结构投影面积达11.8万平方米，相当于16个标准足球场，由8.2万根杆件、1.8万个焊接球拼装而成，总用钢量近1.83万吨，平均提升速度6-8米/小时。

针对航站楼异型双曲面网架跨度大、结构形式复杂、网架拼装数量多、胎架网架就位精度要求高、多工序交叉作业等重重挑战，项目团队经过周密论证、精细模拟，最终采用“楼面原位拼装+分区分级多专业集成综合提升”的组合施工技术方案，对不同分区、部位采用吊装、提升等多种方法，特别采取了“计算机控制液压同步提升技术”，大幅度缩短工期的同时，也刷新了国内机场建设的新高度。

智能建造，高效赋能。项目利用BIM演示桁架节点，采用3D扫描焊接位置，使用超声波探伤仪对每个焊缝进行定位检测，提高拼装和提升精准度；采用BIM技术建立虚拟建筑工程三维模型，运用仿真模拟分析技术对网架提升施工进行全过程模拟分析。同时，结合智慧光纤预应力拉索、智能焊机、智能堆场、三维扫描机器人等智能装备，进行动态管理，精准指导现场施工，用新质生产力赋能施工建设。

开工以来，广东机场集团工程建设指挥部率领各参建单位以“日夜兼程、风雨无阻、争分夺秒、千方百计”的拼搏精神，大干、快干、苦干、实干，全力以赴高质高效推动工程进度，攻克一项又一项施工建设难点。目前各项工程建设成果显著，呈现出“多点开花”的振奋局面：?