2024年8月13日下午，中国商飞公司一架ARJ21-700客机在郑州机场北飞行区内进行多区域、多点位滑行，这架国产民机既没拉货，又没载客，而是使用航电机载设备，进行5G AeroMACS 技术验证试飞，在不远的将来，这些新技术将首次在国产大飞机上使用后，后续普及到机场场道车辆的指挥调度中，将对飞机以及特种车辆的安全高效运行带来更多的保障。

中国民用航空局局长宋志勇8月13日在2024年亚太航空安全研讨会上表示：我们深刻认识到，只有持续推进科技兴安，不断提高人的工作效能，才能更好塑造民航安全。稳妥推动一系列新技术应用，如北斗在航空领域的广泛应用、5G AeroMACS等新技术推广。

验证现场，来自中国商飞公司的这架编号为B001P的国产客机，机身上的红色飘带从前到后一直延伸到尾翼，在郑州机场北飞行区的蓝天映衬下，格外耀眼。而经过改装的客舱内，布满了各种基于5G的航电机载通信设备，飞行员、工程测试人员在飞机上紧张忙碌着。下午14时30分开始验证试飞后，机组按照空管指令，操纵飞机在场道进行了反复滑行，进行了包括5G技术导航滑行、防冲突报警、定位确认、机组与管制指挥实时视频连线等多场面测试，反复验证设备可靠性和岗位协同性，技术人员收集到运行监测的各项关键数据，一个小时后顺利完成了全部试飞任务。

河南空管分局技术专家介绍说，基于5G AeroMACS技术的场面监视和引导是国际民航组织主推的场面监视新技术，是当前领先的科技赋能的一项新技术、新手段，可以提高安全裕度，减轻机组操作压力和减少管制差错。多年来，河南空管分局一直致力于数据链通讯技术的应用和研发，结合自主研发的塔台信息增强系统，对5G AeroMACS进行了持续的软件研发。2023年7月，河南空管分局邀请中兴通讯公司和郑州新郑国际机场公司共同开展5G AeroMACS技术合作，中途正式邀请中国商飞参与确定大飞机验证方案，只用一年时间取得快速进展，完成了使用国产飞机基于航电机载设备开展5G AeroMACS技术联合验证。而该技术在民航适用场景十分广阔，将能够实现飞机驾驶员与机场运行区内的航空器、各种车辆运行等信息进行即时互动，可以防止跑道侵入，实现场面滑行引导辅助功能。

河南省机场集团总经理柳建民在验证总结会上说，此次在郑州机场开展机载5G AeroMACS场面监视引导新技术验证试飞，是国内首次采用国产客机进行验证试飞，标志着我国民航在科技创新领域取得的重大进展，对提升机场安全运行水平和乘客飞行体验具有重要意义。此次试飞验证成功后，将为我国民航有效解决机场场面通讯多制式问题提供实施路径。下一步，河南省机场集团将在中南管理局和河南监管局的指导下，加快5G AeroMACS技术推广应用，努力实现机场场面数据共享、态势感知一致以及多方协同运行，为民航宽带通信技术应用发展提供“郑州方案”。

近年来，河南机场集团树牢安全发展理念，加强新技术新设备应用，全面优化郑州机场运行服务品质，郑州航空枢纽能级不断提升。2024年1—7月，郑州机场客货运规模快速增长，完成客运量1643.5万人次，同比增长11.8%；完成货运量42.2万吨，同比增长31.9%。