当地时间10月12日，中老两国发表《联合声明》。声明提到，两国将加强更高质量的互利合作。中方赞赏老方对中国商用飞机的关注和合作意愿，欢迎老方航空企业引进中国商用飞机，愿继续推进同老方在中国商用飞机运营技术支持和客户服务网络建设等方面合作。

10月14日，香港《南华早报》援引分析称，声明中没有直接提及购买C919或ARJ21。报道称，商飞正在加大开拓东南亚市场的力度，如果价格合适，东南亚地区的航司们可能会从商飞购买C919或ARJ21飞机。

美国航空咨询公司AeroDynamic Advisory董事总经理理查德·阿布拉菲亚认为，如果价格合适，东南亚的航司“有可能”积极考虑购买C919飞机。

澳大利亚国际航空分析公司CEO休·里奇表示，考虑到不断增长的客运市场的需求，东南亚航司将更加积极地考虑购买C919飞机。

据路透社此前报道，巴西小型货运和包机航空公司Total Linhas Aereas（下文简称“Total”）有望成为首家亚洲以外从商飞购买飞机的航司。报道称，Total计划购买数架C919客机。

Total控股合伙人Paulo Almada表示，公司已经与商飞进行了数月的谈判。Almada透露，他将在10月访问商飞，商讨潜在订单，即可能购买至多4架C919飞机。

巴西港口与机场部长西尔维奥·科斯塔·菲略(Silvio Costa Filho)表示，Total已向巴西政府表达了这一意愿，但目前尚未提出正式计划。Almada称：“整个航空业都在面对供应短缺问题，但商飞表示，可以在明年3月前交付飞机。”Almada表示，每架C919的标价约为9000万美元。

在中国以外，印度尼西亚廉价航司TransNusa正在运营商飞飞机，即小型ARJ21支线飞机。此外，文莱骐骥航空（GallopAir）已下单了30架飞机，其中包括5架C919。