俄罗斯的航空工业曾经与西方国家争一日之长短，但近年走下坡。在苏联时期，图-114曾是最快的螺旋桨民航机，最高时速800公里，1961年投入服务。当时波音747仍未出现，图-114是该年代最大的民航机。

　　可惜苏联解体以后，俄罗斯政府的财力大不如前，连科研部门都没有金钱开发，不少企业甚至被迫转型。

　　据官方统计显示，近年全球最差的空中交通安全纪录，有一部分由俄罗斯和其它前苏联加盟共和国持有。专家指出，飞机老化、政府控制软弱无力、飞行员训练不足，还有注意节省成本的思维，令飞机告急然后紧急降落的情况不时出现。

　　俄罗斯总统梅德韦杰夫今年4月曾对俄制飞机的缺陷以及俄罗斯民航糟糕的安全纪录进行了严厉批评。据俄传媒报道，一架图-214总统专机的起落架常常不能打开，不适宜飞行，要回厂维修。因此，总统专机最近都舍弃图式飞机，改用法国机。

　　梅德韦杰夫购买外国机，总理普京就刚刚相反，大力支持国产机。普京近日亦亲身到巴黎航空展，帮忙推销俄制飞机。

　　俄罗斯图式客机最近的一次严重空难事故发生在2010年4月。一架搭载波兰总统卡钦斯基等波兰高官的图-154客机在斯摩棱斯克机场附近坠毁，包括波兰总统在内的96人遇难。

　　（香港《大公报》原文地址）