波音当地时间 3 月 7 日向美国 CES 提交的文件显示该公司将全面转向公司整体绩效评估体系，而不再像往年那样按业务部门划分。

波音新规明确：员工 80% 的年度奖金将与公司财务整体业绩挂钩，剩余 20% 取决于安全生产质量提升进度与项目执行效率。

此前，该公司年度激励计划为各业务单元设定了独立激励评分。与往年一样，该评分不仅决定高管薪酬发放，更将影响整个管理层及全球逾 10 万名员工的激励兑现。

根据波音披露的数据，现任 CEO 凯利?奥特伯格 2024 年总薪酬达 1840 万美元（IT之家备注：当前约 1.33 亿元人民币），前 CEO 戴夫?卡尔霍恩在任期间总薪酬为 1500 万美元（当前约 1.09 亿元人民币），其离职与 737 MAX 机舱门脱落事故引发的系统性质量危机存在直接关系。

企业文化转型信号此次改革实施前两日，奥特伯格在内部讲话中强调“各业务单元必须形成合力”，承认员工反馈将“对管理层形成严厉拷问”。航空安全专家认为，奖金权重向质量指标倾斜，反映出波音对 737 MAX 事件后监管压力的回应。

行业观察联邦航空管理局 (FAA) 近期报告显示，波音商用飞机部门需完成超 400 项整改措施方能解除生产限制。薪酬体系调整或为提升跨部门协作效率的关键举措，但具体执行效果仍需持续观察。