空中客车在2025空客峰会上更新了其在未来几十年时间里开拓民航业未来的发展路线图，概述了准备在本世纪30年代后半期投入使用的下一代单通道飞机计划，并修订了与氢动力飞行相关的技术成熟路线图。

峰会上，空中客车再次确认了将商业化可行的氢能源飞机推向市场的承诺，并介绍了部分关键技术，这些技术将使全电动、燃料电池驱动的民用飞机成为可能。经过多年对氢能航空的研究，这是一条最有前途的发展路径。

空客未来项目负责人Bruno Fichefeux表示：“氢能是我们致力于航空脱碳的核心。虽然我们已经调整了发展路线图，但我们对氢动力飞行的投入坚定不移。正如我们在汽车行业看到的那样，从长远来看，由氢燃料电池驱动的全电动飞机可能彻底改变航空运输，为可持续航空燃料途径提供补充。”

这些技术作为氢动力飞机新概念的一部分得到了特别的展示。该飞机由四台2兆瓦电力推进发动机提供动力，每台发动机均由一个燃料电池系统驱动，可将氢和氧转化为电能。四个燃料电池系统将通过两个液氢罐提供动力。这一概念将在未来几年继续完善，更多测试将有助于完善与氢燃料储存和分配，以及推进系统相关的技术。

空客ZEROe项目负责人Glenn Llewellyn补充道：“我们在过去五年中探索了多种氢动力推进概念，最终选择了这种全电动概念。我们相信它可以为氢动力民用飞机提供必要的功率密度，并随着技术的成熟而不断发展。未来几年，我们将专注于推进存储、分配和推进系统，同时也倡导确保这些飞机能够飞行所需的监管框架。”

2023年，空客成功演示了1.2兆瓦氢推进系统，并于2024年完成了集成燃料电池堆、电动机、变速箱、逆变器和热交换器的端到端测试。为了解决飞行中液氢处理和分配的挑战，空客与Air Liquide Advanced Technologies公司合作，在法国格勒诺布尔开发了液氢面包板（LH2BB）。综合地面测试计划于2027年在慕尼黑的电动飞机系统测试中心进行，届时还将结合推进台和氢燃料分配系统进行全面的系统验证。

除了飞机技术之外，空客还将继续促进氢能航空经济和相关监管框架的出现，这也是大规模氢动力飞行的关键推动因素。