7月23日，第一届国际低空经济博览会首日，沃兰特航空与泰国泛太平洋有限责任公司（简称Pan Pacific），中国航空技术国际工程有限公司（简称中航工程）在金山展区签署了三方合作协议，泰国泛太平洋向沃兰特采购500架VE25-100“天行”eVTOL，将用于泰国，马尔代夫等地区的短途岛际、岛内运输服务以及应急救援等场景，中航工程则负责为双方在“一带一路”沿线国家和地区提供合作中的低空基础设施。该订单总金额达17.5亿美元，是迄今中国高等级客运eVTOL获得的最大单笔国际订单。

中航工程副总经理高磊表示，“中国航空工业集团早在2017年就提出了‘空中丝路’的国际合作项目，旨在通过民用航空器出口和适航，机场建设、航空运输网络布局等领域的合作，推动沿线国家的航空产业协同发展。沃兰特‘天行’在飞控、航电、BMS等核心维度上，通过自主研发设计已形成了领先行业的独特技术优势。本次签约也表明了中国eVTOL在国际市场上的研发进展和产品竞争力，所以我们希望通过本次签约，与沃兰特一起推进中国eVTOL生态走向国际一流。”

eVTOL的商业化之路要结合应用场景，海外的市场更要结合人口密度和地理属性来评估从空白到成熟的演进进程，科学地进行基础设施和航线的部署，这是沃兰特一直坚持的商业化落地原则。沃兰特合伙人兼高级副总裁黄小飞解释道，泛太平洋公司在泰国、马尔代夫等地区的航空产业布局可有利推进购机后的商业化落地，加之中航工程在航空基础设施建设上的实力，使得我们可以在各方的优势区域展开应用场景打造、维修与维护基础设施建设以及开发垂直起降点等深度合作，让中国好的eVTOL产品真正在海外飞起来，创造更大的出行价值。

签约后，针对低空经济和eVtol“出海”的提问，黄小飞向中国航空报记者介绍道，当下政府大力发展和倡导的低空经济，在海外也引起了积极的反响，尤其是与中国睦邻友好的国家也在积极倡导低空经济和探索应用场景。在谈及当下低空经济“出海”会遇到怎样的挑战时，黄小飞说，“在向海外推广的过程中，我们也会遇到一些在适航等领域的挑战，这有赖于我们国家的政府主管部门，如民航局、商务部在内与我们一起和对方国家对接，进行对等的适航互认。好在此前我们以前的国产民机“出海”成绩，无论是早期的运12，还是当下的C909，都为我们奠定了良好的基础。”