据路透社报道，美国参议院委员会周二（10月21日）通过一项航空安全法案，要求采用先进的飞机追踪技术。该法案源于今年1月美航支线客机与陆军直升机相撞并造成67人遇难的航空事故。

　　法案规定，所有民用飞机及靠近民用飞机的军用直升机必须在2031年底前配备广播式自动相关监视（ADS-B）技术。此外，法案还将加强对商用机场附近喷气机与直升机混合交通及航线的监管。

　　在此前美航这起致命事故中，涉事的陆军“黑鹰”直升机未使用ADS-B这一传输飞机位置信息的先进监视技术。

　　参议院商务委员会主席Ted Cruz表示，该法案“弥补了一个危险漏洞，该漏洞曾允许军用飞机在国内空域飞行时，无需像商用飞机那样快速准确地向其他航空器通报自身位置。”

　　此前，美国两党议员及交通部长Sean Duffy均质疑，为何联邦航空管理局（FAA）多年来一直未能采取行动处理华盛顿里根国家机场附近涉及军用直升机的危险接近事件。

　　此次通过的最新法案将要求对里根国家机场及其他主要机场进行安全审查，并指示陆军监察长办公室启动安全协调审计。

　　4月时，FAA曾宣布将要求政府直升机在里根国家机场附近使用ADS-B。5月，在发生一起危险接近事件后，FAA又禁止陆军直升机在五角大楼周边空域飞行。它还采取措施加强直升机与喷气机之间的间隔。

　　美国国家运输安全委员会主席Jennifer Homendy赞扬该法案，并指出三十年来该委员会一直在呼吁强制使用ADS-B。

　　民主党参议员Maria Cantwell力推将2031年定为ADS-B强制安装期限，称这将“提升情境意识，为机场的空中及地面运行提供交通咨询与警报功能”。