据外媒11月8日报道，罗罗公布了针对“遄达1000”发动机的新制造标准——XE标准，该标准采用了改进部件，将使发动机的在役时间延长一倍，同时还纳入了“全包式服务”支持方案。

作为波音787飞机的选装发动机之一，罗罗的遄达1000发动机多年来一直存在可用性不佳的问题，这与某些部件过早出现磨损有关，尤其是高压涡轮（HPT）叶片。

FAA于夏季完成了首批经耐久性增强计划重新设计的部件认证，尽管在获得批准之前，罗罗从年初起就已开始将这些部件用于新生产的发动机。EASA于2024年批准了改进后的高压涡轮叶片。罗罗表示，XE标准发动机（X是对之前TEN型号的致敬，E代表增强）将“为我们的客户带来变革性的益处”。

关键升级包括：新型高压涡轮叶片、其冷却性能提升了40%，以及燃烧系统燃油喷嘴和发动机电子控制器软件的更新。汉莎航空是首家接收新型XE发动机的客户，已于11月初接收了一架波音787-9。