民航资源网2026年03月13日消息： 中东冲突升级已刺激油价飙升至历史高位，其冲击波正蔓延至全球各大航空公司。

　　德意志银行分析师表示，飙升的航空燃油成本对航空公司来说是一种“生存威胁”，并发出警告称：“若短期内无法获得缓解，全球各地的航空公司恐将被迫停飞数千架飞机；而业内财务状况最为脆弱的部分航司甚至可能被迫中止运营。”

　　面对这一局面，航空公司几乎都在纷纷上调机票价格和燃油附加费以作应对。

　　马来西亚政府已表示，如果中东战事导致燃油成本大幅飙升，航空公司可能不得不暂停部分航班。

　　本周早些时候，马来西亚航空及其支线子公司飞萤航空（Firefly），以及巴泽航空（Batik Air）相继向旅行社发布通知，宣布上调燃油附加费。

　　此次上调措施已于3月11日起对大多数航线生效；涉及日本、韩国、中国台湾、香港及菲律宾的航线则将于3月25日起实施。

　　东南亚最大的廉航亚航已上调票价并调整了燃油附加费，但未具体说明上调幅度。该航空公司表示，将“动态监测市场状况，并视需要积极做出反应”。

　　新西兰航空则采取了迄今为止最为激进的举措，宣布取消截至5月初的约1100个航班——占其总航班计划的5%左右。此次削减主要针对非高峰时段的国内航线，旨在优化燃油使用效率；预计将影响约4.4万名乘客。

　　新西兰航空还立即上调了票价：国内航线票价上调10新西兰元，远程航线票价最高上调90新西兰元。尽管该航空公司已对原油价格进行了大比例套期保值，但仍面临将原油提炼为航空燃油的成本风险——这一炼油成本在短短数日内已从每桶22美元飙升至超过115美元。

　　印度航空及其子公司印度快运航空已推出分三个阶段实施的附加费上调计划，以应对不断攀升的运营成本及高昂的国内税费。自3月12日起，印航所有国内航线将加收一笔399卢比（4.30美元）的新增费用；飞往东南亚地区航线的附加费则上调至40-60美元不等。

　　在3月18日启动的第二阶段中，印航长途航线的附加费将大幅上调：飞往欧洲的航线附加费升至125美元，飞往北美及澳大利亚的航线附加费升至200美元；此外，预计针对香港及日本航线的附加费调整方案也将于近期公布。

　　澳洲航空在上调国际航线票价的同时，将运力重心向欧洲市场转移。随着旅客纷纷避开中东地区的航空中转枢纽，澳航报告称，其飞往欧洲的航班客座率已突破90%。

　　澳航已预告将进行约5%的整体票价上调，并发出预警称，若原油价格持续维持高位，部分航线恐将因无利可图而面临运营困境。

　　燃油价格上涨已使得越南航空和越捷航空的运营成本飙升了60%至70%，导致越南航空不得不向政府请求豁免航空燃油的环境税，以维持企业的运营。

　　大韩航空已着手商讨大幅上调4月份的燃油附加费事宜。针对仁川—纽约等远程航线的燃油附加费恐将翻三倍，单张机票的附加费最高可能达到32.5万韩元（220美元）。

　　新加坡航空及其旗下的廉价航空子公司酷航已决定延长其中东航线的停飞期限。目前，新航往返新加坡与迪拜之间的航班已取消至3月28日；而酷航则将其吉达航线的停飞期限延长至最早3月17日。

　　新航被公认为拥有业内较为稳健的燃油套保机制，这为其抵御精炼航空燃油价格的飙升提供了一定的保障。