俄罗斯米-717A3直升机刚刚完成了在严寒条件下的系列测试，现已进入认证过程的最后阶段

在严寒中的测试

零下50摄氏度

Mi-171A3直升机在东西伯利亚的雅库茨克机场以及霍穆斯塔赫试验场完成了新的低温环境下的测试。当时，那里的温度低至-50°C。参与此次测试的有俄罗斯主要的直升机设计机构——米列日耶夫和卡莫夫国家直升机工程中心的专家们，还有俄罗斯航空登记处的代表们。

总共有66次飞行测试和22次地面试验完成。团队评估了直升机上所有系统的稳定性，以及其在极端寒冷条件下在海上钻井平台上起降的能力。测试结果已提交给俄罗斯联邦航空局，以便更新相关认证文件。”该公司表示。俄罗斯直升机公司的首席执行官尼古拉·科列索夫称，Mi-171A3直升机从设计之初就考虑到了在各种气候条件下的使用需求。他补充说，这次在北半球的测试充分体现了严谨的验证流程。测试结果证实了该直升机的可靠性和安全性。因此，它可以在俄罗斯的北极地区和远东地区全年随时投入使用。

该平台配备了多种安全装置，其中包括用于实现可控着陆的紧急浮起系统、加固结构，以及专门设计的燃料系统架构。这些设计旨在最大限度地降低在紧急着陆时发生泄漏或火灾的风险。此外，通过安装医疗设备和救援装备，直升机还可以迅速转换为执行搜救任务的模式。

此前，Mi-171A3直升机的电子系统、液压系统、安全系统、通信系统以及近地警告系统都由俄罗斯本土制造。整个认证过程包括在极端环境条件下的500多次飞行测试，其中包括对各种异常情况的模拟测试。目前，该直升机的批量生产正在乌兰乌德航空工厂进行中。

截至目前，联邦航空管理局已经批准了7项与飞机设计相关的重大修改申请。

米-171A3“奥鲁斯”

米-171A3“奥鲁斯”型直升机

Mi-171A3是一种经过改装的民用客运直升机，其设计符合FAR 29和JAR 29等法规的要求。它是由Mi-17和Mi-38系列直升机发展而来的。Mi-171A3于2019年2月26日首次亮相。这种直升机主要用于将人员运送到海上钻井平台。Mi-171A3配备了VK-2500-03发动机，因此它能够在极端的温度环境下正常运行，其工作温度范围为-58至50摄氏度。

Mi-171A3直升机配备了紧急着水装置，即便在波涛汹涌的海面上（风力达5级时），该装置也能正常使用。该装置由四个浮筒组成，这些浮筒成对地安装在直升机的前后部，沿着机身分布。在紧急着水时，这些浮筒会自动展开。俄罗斯研发的第一款具有抗冲击能力的燃油供应系统已经成功通过了各项测试。经验证，该系统的油箱、泵浦和仪表等部件都具有出色的抗冲击性能。该系统的抗冲击能力是通过让整个系统从15米的高度坠落来验证的。这种燃油供应系统的可靠性有效防止了紧急着水时出现燃油泄漏或火灾的风险。