日前，AC312E直升机在海拔4400米的稻城亚丁机场圆满完成提升起飞着陆包线全部科目试飞，高高原起飞着陆能力获拓展。这是国产4吨级民用直升机的首次此类尝试，也是该型号继此前创造国产民用直升机索降投送最高海拔纪录后的又一重要突破。这标志着该型号可全面适配我国高高原机场起降作业，进一步提高我国高原地区航空应急救援能力。

本次试飞严格遵循民航适航规章与科研试飞标准，历时近一个月完成。AC312E直升机先后完成悬停性能、近地面操纵特性、极限高度速度包线、B类起飞/降落等关键科目试飞，在4400米高海拔环境下的边界性能、操纵特性、系统可靠性及安全冗余能力得到充分验证。试飞团队克服高海拔缺氧、气象多变等困难，科学规划试飞科目，精准把控飞行状态，循序渐进开展不同重量、重心状态下的起降性能及极限边界科目验证，确保了试飞的顺利完成。

2024年，AC312E直升机参加“应急使命·西藏2024”高寒高海拔地区地震灾害区域联合救援演习，并作为航空应急救援的中坚力量，主要承担投放专业救灾人员、进行灾情勘察任务。该任务是国产民用直升机首次在海拔4600米高的高原地区实施索降，创造了国产民用直升机实施索降海拔最高纪录，充分展示了AC312E直升机优异的高原性能，为我国高原地区航空应急救援装备体系增添了新生力量。

高海拔地区是航空器起降的硬核考场。海拔4400米区域空气稀薄、大气压力低、发动机动力衰减明显，同时高原山区气象复杂多变，对直升机动力输出、飞行操纵响应和应急处置能力等均提出严苛要求。AC312E直升机高高原机场起飞着陆能力的拓展，将让该机更好地服务于高原地区经济建设，同时是我国航空应急救援装备体系建设又一成果。