“深圳机场飞行区扩建工程符合民航行业验收条件，同意通过民航行业验收！”昨（24）日，随着中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）机场司司长覃章国的话语落下，深圳宝安国际机场（简称“深圳机场”）二跑道相关工程正式通过行业验收，预示着深圳机场将迎来双跑道运行时代。深圳市副市长张文出席行业验收总结大会。

机场二跑道月底正式启用

　　深圳机场飞行区扩建工程是深圳市重大交通设施项目，按满足F类飞机适用要求，在现有跑道西侧新建长3800米、宽60米的第二条跑道以及相关配套等工程。该项目于2002年底正式开展前期准备工作，2006年6月国家发改委对此项目批复立项；在完成前期陆域形成工程的基础上，飞行区二跑道场道工程于2009年11月28日正式开工建设，2011年5月11日通过竣工验收，工程质量评定为优良。

　　经认真审核验收，民航行业验收组认为，深圳机场飞行区扩建工程质量符合国家和民航行业现行有关标准；工程主要设备安装、调试及联合试运转情况正常；已通过飞行校验和试飞；工程和设备档案资料收集齐全；扩建工程各方面管理规范，严格控制投资。深圳机场飞行区扩建工程符合民航行业验收条件，同意通过民航行业验收。

　　据悉，机场二跑道将于6月30日正式启用。

可防百年一遇暴雨

　　“深圳机场二跑道采用优良的排水设计，配有200万平方米的调雨水池，可达到百年一遇暴雨的防洪标准。”昨日，深圳机场扩建指挥部常务副指挥长杨海斌接受记者采访时表示。

　　杨海斌表示，深圳机场离海很近，因此对暴雨、台风等自然现象，相关方面已经做了精确测算，排水设计也非常科学。比如，机场二跑道的设计高于历史上深圳海浪的最高高度3．5米，同时机场还特别建造了调雨水池，面积200万平方米，大雨时水池有足够的容量蓄水。“乘客完全不必担心跑道被淹或积水的事故发生。”杨海斌说。

　　迎来双跑道运行时代

　　深圳市副市长张文表示，深圳机场填海及飞行区扩建工程顺利通过验收，标志着深圳空港将迎来双跑道运行时代。这不仅是深圳“十二五”交通规划的开篇之作，更是深圳步入国际化的一件大事、喜事。

　　2011年是深圳市“大运年”，深圳机场作为城市窗口和重要交通平台，本次飞行区扩建工程竣工验收意义重大，将有效缓解机场容量饱和的现状，极大提高机场航空运输能力，为大运会的顺利举办提供更加优质的基础保障设施条件，并为深圳和珠三角地区提供更高质量的运输服务。

　　民航局机场司司长覃章国也表示，深圳机场飞行区扩建是深圳综合交通运输体系的重要工程，深圳出色地完成了这项任务。机场二跑道的启用，会带来深圳机场客货运能力的翻番，深圳机场的货运质量将跃上新台阶。

　　（《深圳商报》原文地址）