据外媒报道，澳航首架A350-1000ULR飞机即将完成一项具有里程碑意义的测试飞行。该架飞机首次执行不经停长途飞行，从法国图卢兹直飞澳大利亚墨尔本，也成为空客迄今为止执行距离最长的测试任务之一。

这架注册号为F-WULR的A350-1000ULR测试机，于当地时间7月23日晚从法国图卢兹-布拉尼亚克机场起飞。此次飞行距离约为1.69万至1.7万公里，预计飞行时间约22小时，计划于当地时间7月24日上午抵达澳大利亚墨尔本。该架飞机将用于支持澳航雄心勃勃的“日出计划”（Project Sunrise）。

据此前报道，澳航首架A350-1000ULR飞机于2025年底下线，并于2026年6月2日圆满完成首飞。和以往不一样的是，这架生产序列号为MSN707的飞机既是测试飞机，同时也是量产机型。这架飞机未来将直接交付澳航投入商业运营，这为测试工作带来了不一样的挑战。

为了实现长达22小时的不经停直飞航班这个目标，其机身进行了多项改装——包括新增容量为20000升的后部中央油箱、全新升级的燃油系统以及全新的厨房制冷系统等，这些新设计都需要获得欧洲航空安全局（EASA）的认证。

按照惯例，原型机的客舱内往往会大规模安装飞行测试设备，并会对客舱进行钻孔，这样允许机型在投入商业运营后，仍保留原型机作为测试平台，用于验证与持续改进。然而这种方案在MSN707上是行不通的——由于需要交付客户，测试设备的安装必须要对客舱的影响降到最低，并能够在测试完成后移除，以保持客舱完好无损的状态。因此，这架飞机上5吨重的测试设备，在制造时就经过了特殊定制，简化了仪表布局，摒弃了以往对客舱具有破坏性的安装方式，以数千英尺长的橙色电缆蜿蜒穿过客舱与厨房之间，替代钻孔。油箱则配备了高敏传感器，用于在每个飞行阶段监测燃油流量、温度和氧气浓度。

A350-1000ULR还引入了全新一代的制冷系统（NGAC），区别于标准版的A350的集中式空调，改为分区制冷的设计，这样的设计能够满足超长的航线对客舱环境更高的要求。为了验证这套全新的空调系统，空客团队更是在客舱内安装了可以像真人一样发热的“假人”，以此验证客舱的舒适度。