近日，德国汉莎航空集团正式启动其行政管理部门裁员计划的第一阶段，首批针对核心品牌汉莎航空及集团中央职能部门，计划削减最多550个全职岗位。汉莎集团计划至2030年裁减约4000个行政管理岗位，旨在通过数字化和流程整合提升盈利能力、降低运营成本。

　　NewWays计划正式启动

　　据汉莎集团内部通报，名为NewWays（新路径）的裁员计划已于7月27日启动，管理层开始定向接触部分员工。

　　汉莎集团表示，此次裁员采取双向自愿原则，即员工与直属主管均需同意解除合同，但联系员工的职责完全由管理层承担，员工无法自行申请。

　　汉莎提供两种离职方案：

　　方案一：传统离职协议，根据员工工龄、薪资等级等发放相应的补偿金。

　　方案二：带薪留职协议，员工在协议期内带薪留职，且允许在此期间在汉莎集团以外寻找新工作。

　　汉莎集团管理层表示，这种方式可以更有效地管理裁员工作，关键职位及需要保留的专业人才不会被邀请签署离职方案，从而避免关键的优质人才流失。

　　除NewWays计划外，汉莎集团还将通过自然离职和冻结空缺岗位招聘等方式，推进至2030年裁减4000个行政管理岗位的目标。

　　此外，汉莎集团计划将约1500个行政管理岗位迁至海外，法兰克福总部的人力资源将大幅缩减。

　　盈利压力倒逼改革

　　分析人士指出，汉莎集团此次大规模裁员计划主要出于盈利压力。集团管理层希望在首席执行官卡斯滕·施波尔（CarstenSpohr）领导下，将运营利润率提升至8%至10%。

　　目前，汉莎航空传统客运业务受高运营成本、德国机场税上涨及利润率恢复缓慢等因素影响，而汉莎技术、汉莎货运等子公司表现相对稳健。汉莎集团计划通过采购与销售环节效率优化、行政流程自动化及人工智能应用等措施，消除集团内各航空公司间的重复结构、加强决策流程整合。

　　工会表示将密切关注

　　德国工会代表表示，将密切关注NewWays计划实施过程，确保集体协议与岗位保障条款得到遵守。根据德国《解雇保护法》，即使为自愿解约，一旦达到法定门槛，仍需向劳动部门报备。

　　业内人士分析，若流程未在裁员前充分简化或数字化，留任员工可能面临工作量增加的风险。

　　长期重组刚刚开始

　　NewWays计划标志着汉莎集团多年重组阶段的开始。能否在不进行强制裁员的情况下达成4000人减员目标，取决于该计划的成效与自然流失率。

　　未来几年，汉莎集团核心部门重组能否在提升效率的同时不影响行政运营能力，将成为市场关注焦点。