8月7日海南省新闻办公室举行新闻发布会，介绍了《海南省“十五五”综合交通运输(公路水路)发展规划》的相关内容。

　　《规划》指出，“十五五”时期海南将加快打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽。立足海南自由贸易港民航发展实际，以积极争取航空区域门户枢纽向国际航空枢纽能级跃升为重点，紧密衔接海南自由贸易港机场群功能布局完善，加快机场枢纽运营人培育，壮大基地航空公司力量，鼓励航空公司在岛内支线机场设立运行基地。推动全岛机场综合保障能力和运行效率进一步提升，力争2030年全省民航旅客吞吐量突破6500万人次。

　　据海南机场设施股份有限公司副总裁李静介绍，“十五五”期间，海南机场将按照海南省“一主一次、两支一货运”自贸港机场群建设总体布局，稳步推进三亚新机场、美兰机场三期、东方机场、儋州机场等项目前期工作，逐步形成功能互补、错位协同的发展新格局。

　　今年随着三亚凤凰机场T3、琼海博鳌机场三期的陆续投用，岛内三家机场年旅客保障能力达到6800万人次，为后续客流增长夯实基础。

　　上半年，面对航油价格高位运行等市场压力，海南机场会同市场主体稳定运力投放、优化航线结构，助力海南民航“十五五”发展取得良好开局：国内市场稳步增长，国际客运量同比增长超30%，国际货运量增幅超60%。依托航权开放优势，代表我国航权开放最高形态的全国首条第七航权客运航线“三亚?布拉格”持续加密班次并常态化运营，第五航权客货运航线增至8条，新开通海口=重庆=马德里等7条国际航线，进一步加密了海南自贸港通往欧洲的空中通道，巩固了泛俄语区、东南亚等核心入境客源市场。此外，岛内三场完成“内航内线”保税航油首单加注，自贸港保税航油政策实现全覆盖。

　　“十五五”期间，海南机场将着力提升航空客货运网络通达度。航空客运方面，进一步完善“两圈一带”对外联通体系，提升4小时飞行经济圈覆盖范围，加强8小时飞行经济圈联通能力，拓展与“一带一路”共建国家联系，并与粤港澳大湾区、京津冀、长三角、成渝等国内核心枢纽城市实现高效衔接；航空货运方面，依托自贸港封关政策，聚焦跨境电商、生鲜冷链、免税货品、航空特货，加强与头部物流企业合作，构建自贸港特色航空物流生态。

　　海南机场积极融入“全国—区域—机场”三级协同运行体系，联合空管、航司、港航、海汽等运行单位组建海南区域运行协调机制，通过一体化整合全岛航班运行资源提升运行质量，航班正常率从“十四五”初期的84.96%提升至92.53%。在行业和地方主管部门支持下，民航海南辖区各单位改革创新，协同攻坚，新辟9条临时航线，今年2月春运投入运行以来，惠及岛内15%的航班，累计缩短飞行航程近90万公里，节约飞行时间超1000小时，实现民生效益、经济效益、生态效益共赢。