三位熟悉西南航空机队规划的人士透露，该公司倾向于选择波音的787梦想客机作为其首款宽体客机。目前，西南航空正考虑开通远程国际航线。

由于相关讨论属于内部事务，这三位人士拒绝透露姓名。他们同时强调，目前西南航空尚未做出最终机型选择。最终决定权在于西南航空董事会。该董事会去年成立了机队监督委员会，负责监督公司的飞机采购战略。

今年9月，西南航空首席财务官汤姆·多克西曾表示，远程国际航线是公司正在考虑的众多选项之一，但尚未做出最终决定。

其中一位人士透露，西南航空考虑采购数十架787客机。

据两位知情人士表示，西南航空也已考察了如何尽快获得飞机，包括通过租赁公司或二手市场购买。

西南航空并未直接回应有关787的问题，仅在一份声明中表示：“我们目前没有任何与机队计划相关的消息。”

这些关于宽体机的讨论将把西南航空的改革带入一个新阶段。此前，为了吸引高消费旅客，西南航空已引入选座服务并增设了具有额外腿部空间的座位，还宣布了机场贵宾休息室和高端信用卡计划。

宽体机队将使西南航空能够进军远程国际航线，并与美国本土的大型竞争对手展开更直接的竞争。

西南航空首席执行官鲍勃·乔丹表示，西南航空不需要像达美航空、美联航或美国航空那样庞大的长途航线网络。今年5月，他曾指出，8到12个长途目的地可以覆盖西南航空乘客的大部分出行需求。

西南航空目前运营着一支全部由波音737飞机组成的机队。

飞机供应情况或将影响开通时间

一位知情人士透露，西南航空计划在大约三年内开通长途航线。但飞机供应情况可能会影响开通时间。

波音公司曾表示，787飞机的产能已售罄至本十年末。

一位知情人士表示，西南航空考虑通过租赁公司获得一些梦想客机，这或许能使其提前开通航线。

另一位知情人士则表示，西南航空也已考虑从二手市场购买飞机作为初始机队。

对于西南航空来说，相比于扩大现有的737运营规模，引入787宽体客机将是一项更为艰巨的任务。

西南航空表示，要引入一种新机型，它可能需要制定新的维护和培训计划、获得监管部门的批准，并与工会就薪酬和工作规则进行谈判。