编者按：近日来连续的雷雨，很多民航人度过了数个不眠之夜，除了旅客与民航人的冲突，我们还能看到什么？从《中国民用航空》杂志李伊编辑的一篇博客里，我们看到了感动……

　　后来才知道6月23日周四下午的一场暴雨让很多北京人都经历了一次磨难。不仅仅是北京人，还包括那些要坐飞机从北京走，和到北京来的人，而我的磨难实际是从22日夜晚开始。

　　经过一夜的烧与痛，23日清晨我发现我只能很勉强地站立和行走，我是22日飞到香港，正准备23日从香港到美国去参加一个准备很久的活动，突发的腿疾使我不得不中断行程返回北京，这让我很是沮丧。

　　同伴很快就帮我改好了回北京的航班，是23日下午港龙航空公司的KA902，下午3点从香港起飞，下午6点到北京。

　　……

　　航班应该是下午2点半开始登机，但到闸口一看飞机刚刚到，才在下客，起飞时间推迟到3点半，晚半个小时没什么。

　　3点我们登机了，刚刚坐定关好舱门，机长开始了很有绅士风度的广播：

　　女士们先生们，欢迎你们搭乘港龙航空公司的航班，我们很高兴为你服务，告诉你们一个好消息，一个坏消息，好消息是我们排在飞往北京航班的第二名，我们前面只有一个航班；坏消息是北京空管通知：由于北京有雷暴，航路关闭，我们需要最少2个小时之后才能知道什么时候能飞北京。有消息我们会及时通知大家。

　　港龙的商务舱服务真的很够水准，乘务员马上逐个为客人准备饮料及小茶点。我吃了药放倒椅子昏昏睡去。

　　……

　　再醒来是两个小时后，又有机上广播，依然是绅士机长，依然有两个消息：

　　好消息是排在我们前面的国航航班决定取消，但港龙决定继续执行我们这个航班，现在飞北京我们是排名第一的了，一旦北京航路开放我们就可以飞。另外一个消息说机组按照工会的规定已经超时了，所以要更换整个机组，稍晚会有新的机组继续为你们服务。

　　空服小姐们迅速穿上制服拿起箱子走了，客舱里静悄悄地没有旅客吭声，所有旅客平静地坐在位子上看着自己的东西。

　　又过许久，有空服小姐过来，咦，还是刚才的乘务员。

　　“你们不是超时了吗？怎么又回来了？”我问，

　　“不知道啊”。

　　敬佩港龙的机组乘务员，虽然她们已经超时了，但是重新工作依然非常职业专注。

　　……

　　又有机长广播，依然不知道起飞时间，航班起飞也许会很晚或改到明天，如果有旅客要改签其它航班请通知乘务员。

　　不会吧，我的同伴都已经飞走了，我一个人在香港怎么办？

　　忍了。

　　……

　　快到7点，终于听到7点半我们可以起飞。这离原本的起飞时间足足晚了4个半小时。

　　客舱一下亮了起来，机组紧张地忙碌着，原来飞行可以这样有生命。

　　当飞了两个小时后，机长又一次广播，依然绅士：“我们现在在武汉西北方向上空，北京航路依然关闭。”

　　不会吧，航路关闭就敢飞，我们不是要备降武汉吧？

　　“我们带有足够的燃油，公司决定在武汉上空盘旋等待。”

　　什么时间能航路开放还不知道，航班要在空中盘旋几个小时等待，佩服港龙，真牛逼啊。

　　……

　　落到北京是夜里11点半。

　　“你们回去吗？”我问空服员，“回去。”

　　“你先在座位上等等，轮椅可能还没有来。”

　　是啊，原本下午6点就该到北京的航班，现在已经是夜里。

　　舱门打开，看到了接我的轮椅。

　　……

　　我的同伴帮我一路上安排了轮椅，从富豪酒店到香港机场值机柜台，再到登机闸口，再从首都机场廊桥到停车场。

　　平生第一次坐轮椅，虽然经常在北京交通台的航空在线节目中介绍民航的特殊旅客服务，但真的当航空公司的特殊旅客这是头一遭。

　　第一次以这样的高度看这个世界，第一次这么需要别人的帮助，一路上多亏有这么多认识的和不认识的朋友的细心照顾和帮助。

　　谢谢他们。

　　图：国泰的JOY，多亏她一路细心地安排和照顾

　　图：香港机场的工作人员

　　图：首都机场的工作人员。

　　图：和志梅一起主持航空在线。

　　出了机场看见两张笑脸，志梅和她先生，他们也一直等在机场接我回家。

　　6月23日北京这个风雨夜对我来说，很辛苦，也很温暖。

　　（作者系中国民用航空杂志资深编辑）