据经济之声报道，荷兰皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）将对炒菜用过的油即我们通常所说的“地沟油”进行加工，为飞机提供燃料，虽然成本猛增，但更高效、更绿色。为了获得更多地沟油原料，他们把目光盯上了人口最多的国家——中国。详细内容我们来连线中央台记者李小雨。

　　主持人：先给我们说说“地沟油”变飞机燃油具体是怎么回事？

　　记者：在荷兰，餐馆和食品店都有规范的回收系统，一般剩余的厨后菜油会采集起来循环使用，但是家庭的厨后菜油往往都是倒入垃圾桶或冲入厕所，从来没有回收利用过。荷兰皇家航空旗下的SkyNRG公司发现，如果处理得好，地沟油可以成为很好的生物燃料原料。他们先将植物油进行脱氧处理，然后进行一系列的有机化学过程，使这些地沟油脱胎换骨，成为他们需要的“可再生飞行燃料”。

　　荷兰这家航空公司之所以做这项开发是因为，航空业是二氧化碳排放的一大来源之一。目前，全球航空业的二氧化碳排放占据全球排放量的2%到3%，每吨航空煤油的使用会产生3吨的二氧化碳。根据欧盟要求，航空公司必须在今年之前减少3%的二氧化碳排放，为此，使用生物燃料，被提上日程。

　　主持人：“地沟油”便宜，那“地沟油”飞行燃料也便宜吗？

　　记者：“地沟油”变废为宝后，身价猛增。目前，这种新型燃油的价格是普通飞机燃油的3倍之多，而且由于这项技术还很新，处理成本尤其高，因为价格原因，目前荷兰皇家航空公司采取了50%地沟油燃料，50%化石燃料的混合燃料，但将在一两年后使用100%“地沟油”燃料。

　　荷兰皇家航空公司认为，可能也正是出于经济原因的考虑，世界上很多航空公司还没有使用生物燃料的意识，但是他们正在与中国航空、南方航空等中国的航空公司讨论，他们发现，中国的这些航空公司，对“地沟油”燃料技术都表示“有很大的兴趣”。

　　事实上，为了获得更多的地沟油作为原料，他们他们已经与上海一家公司展开合作，收集厨后菜油。不过，国家发改委能源研究所副所长李俊峰在接受记者采访时对此表示，由于代价昂贵，目前用地沟油做飞行燃料可能不是很现实。而且中国的生物柴油国家标准还在制定中，目前也没有稳定充足的原料供应。

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