6月底，北京首航直升机通用航空服务有限公司（Beijing CapitalHelicopter Co.，LTD.简称“首航直升机”）开始运营。首航直升机是由海航旅业集团有限公司出资3亿元并筹建投入运营。

　　低空空域的放开刺激了通用航空的发展。“首航直升机公司成立就是基于去年低空空域改革的指导意见。”首都航空董事长胡明波表示，“去年初，北京市政府也和海航集团签署战略合作框架协议，其中海航承诺将成立直升机机队，完善北京市城市功能。”

　　首航直升机通用航空服务有限公司总裁徐立冬表示，“目前公司拥有2架6座直升机，今年还将引进3架豪华商务直升机，2015年达到50架。”根据近期目标，该公司将在2013年达到23架，资产达5亿元人民币，收入2.2亿元人民币。

　　多家通用航空公司表示，未来十年，通用航空将会成为继干线飞机、支线飞机之后另一个迅速崛起的朝阳产业。随着低空空域的放开，中国通用航空行业的近几年的年增长率达10%，未来的增长率或将达15%。截至2010年底，获得通用航空企业经营许可证的通用航空企业111家。通用航空企业适航在册航空器总数达到1010架，其中教学训练用飞机202架。

　　在民航十二五规划中，规划新增通用航空飞机1000架以上，将努力打造3到5家示范性通用航空企业，并将得到政策扶持。按照目前进度，低空空域改革管理有望在明年全国推行。

　　按照首航直升机公司的规划，未来三年内，公司的业务会从北京周边扩至全国，三年内跻身中国最强的直升机公司之列。和首航直升机公司同时启动运营的还有北京八达岭机场管理有限公司。该机场是由首航直升机公司与精功（北京）通用航空共同投资的。“前期准备投资6000万元，海航占股51%，精功占股49%。” 精功集团有限公司副总裁马寒萍介绍。“其他航空公司、小型私人飞机和商务机未来也会成为机场主要服务对象。”

　　目前全国仅有通用航空机场160余个，而美国则有2万个左右。

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