香港特区政府署理运输及房屋局局长邱诚武6日表示，港澳和内地主管部门在有关共识基础上，目前已开始致力于改善和理顺珠三角空域管理、空管运作及飞行程序，有关措施已充分考虑到香港赤鱲角国际机场（简称“香港机场”）未来启用第三条跑道后的运作模式。

　　邱诚武当天在特区立法会会议上回答议员提问时说，中国民用航空局、香港民航处和澳门民航局通过商议，已就如何改善珠三角地区空域状况达成共识，并明确规划了2020年之前调整优化珠三角地区空域结构的目标任务和保障措施。三方同意采用“统一规划、统一标准、统一管理”的原则，共同推动全面的空域体制衔接程序及标准，涵盖范围包括优化空域设计、改善飞行高度层分配、统一空管设备的标准及程序，以及增加珠三角往返华北地区的民用航道等多方面工作，目的是改善区内的空域规划和航空交通管理。三方目前已开始致力于逐步改善和理顺珠三角空域管理、空管运作及飞行程序。

　　他说，经过三方共同努力，2006年底，广州与香港两个飞行情报区之间已经增设一个新移交点和相关航道，供飞越香港降落广州的航班使用。2010年又完成了珠海终端区空域调整方案的评估工作，该方案已于今年4月实施。有关改善措施除针对珠三角预计航空交通流量外，也充分考虑到香港国际机场日后启用第三条跑道后的运作模式，并为之提供了充足空域。根据《香港国际机场2030规划大纲》，香港机场如兴建第三条跑道并投入使用，每年实际最高航机升降容量约62万架次。

　　（新华网原文地址）