7月1日，ARJ-21新支线飞机103架机在西安咸阳国际机场（简称“咸阳机场”）完成进近试飞。因飞机性能可靠、试飞员表现出色，试飞比原计划提前一天结束。至此，自动飞行调参试飞圆满完成，为美国联邦航空局（Federal Aviation Administration，简称“FAA”）相关审定留下宝贵经验。

　　自动飞行调参试飞用于测试自动飞行系统性能，检验设计是否满足要求、是否与其他软件系统匹配，由供应商柯林斯公司负责。自动飞行调参的最后科目为进近试飞，在咸阳机场要进行盲降等动作，要求飞机首先以自动驾驶仪飞行，在离地100英尺时断开自动驾驶仪，改为手动操作，不着陆，再次拉升起飞。

　　机务准备从7月1日早上5时开始，试飞团刘洪亮驾驶103架机从中航工业试飞中心机场起飞，前往咸阳机场进行试飞。刘洪亮操纵103架机离地距离最近达到了80英尺，远低于要求距离，并在完成要求科目后又进行了几项新加科目。

　　因为飞行中的出色表现，柯林斯公司机上随行工程师克里斯表示，用已获得数据即可完成相关测试，获得结论。在与同事盖瑞商讨后，两人作出决定，原定于第二天的试飞计划取消，7月2日直接进行总结讲评。

　　在7月2日的总结讲评会上，有30年工作经验的盖瑞对飞机性能和试飞员驾驶水平给予很高评价，称这是其职业生涯中见过的最好表现。当日正风、侧风速度也都在要求范围内，试飞顺利完成。

　　（《中国航空报》原文地址）