民航资源网2011年7月11日消息：历史的华章慢慢开启，“两岸”，始终是目光追寻的焦点。

　　7月4日，两岸直航迎来3周年。3年前，两岸开始直航，由每周的36班增加到每周558班，以倍数方式成长。如今，各方往来方便许多，经贸联系紧密、两岸直接“三通”、旅游双向对接、农业全面合作、文化深入交流、载体平台建立……

　　厦航，作为惟一总部设在海峡西岸的航空公司，自成立以来便以“服务海西，服务两岸”为使命，积极推动两岸直航，成为两岸直航的参与者、见证者和推进者，在海峡两岸之间，架起一座便捷的空中桥梁。

　　今年7月，两岸往来又迎来新时代，“大陆游客自由行”将率先在上海、北京和厦门三个城市“试点实行”，为此，先行先试的厦航已做好准备，将在海西建立起丰富的立体交通网络，进一步扩大运输通道，使两岸人流、物流的往来更加便利，将发挥福建作为海峡两岸经济龙头的优势，为两岸交流作出更大贡献，在跨越发展中抒写服务两岸的华丽篇章！

初衷催发新动力，胸怀大局守候直航

　　“为两岸直航服务”，是厦航成立的初衷之一。

　　上世纪七十年代末，《告台湾同胞书》明确提出推动两岸同胞自由来往、实现直接“三通”、开展经济文化交流等主张后，两岸关系步入了新的发展阶段。5年后的1984年，厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）沐浴改革开放暖风，在南方以崭新姿态崛起，身上肩负“服务两岸往来”重要使命。

　　厦航总部设在海峡西岸，与台湾仅一水之隔，因着特殊的地理区位优势、语言文化优势、宗亲血缘优势，具有对台交往得天独厚的发展潜力和挥洒空间。社会各界对这只振翅欲飞的“白鹭”寄满厚望。

　　厦门航空不负众望，奋勇自强。

　　从机型选用、飞机外部标志、使用机场、航线选择、通讯、飞行组与飞机维修技术培训、航空器材储备，到飞行组及旅客和飞机的证照、客货运输、商务往来、财务结算、票证管理、空中飞机识别……凡是涉及两岸直航的有关问题，厦航提前沟通，积极筹备。

　　因此，1995年元月30日，时任中共中央总书记江泽民发表关于两岸关系的八点重要讲话，希望推动两岸关系发展后，厦航立即信心满满地表态：两岸空中直航在技术上的问题我们早已解决。

　　此外，厦航积极与台湾民航同业进行互访和交流，在推动两岸直航的过程中，也揭开了两岸民航交流合作的新篇章。

　　1990年4月，台湾复兴、远东、龙翔、马公、大华航空公司初次访问祖国大陆，首站便选择厦航。厦航与他们就直航话题进行了热切交流与业务探讨。他们赠送给厦航的“早日直航”纪念匾，表达了两岸民航业界的共同心声。

　　1996年，厦航急台胞之所急，想台胞之所想，在两岸民航深入交流、探讨的基础上，率先开展与台湾中华、复兴、长荣、远东等航空公司的业务合作，实现了与台湾航空公司航班在香港、澳门对接至台北、高雄航班，实现“一票到底”服务，在两岸直航包机尚未开辟的情况下，为两岸往来提供了一条便捷通道。

　　此后，2002年和2004年，厦航还两次组团到金门考察、旅游观光，向金门及台湾同胞表达厦航成为直航指定承运人的迫切愿望。

　　胸怀大局，心系直航。从没有忘记肩负着神圣特殊使命的厦航，时刻准备着为两岸直航腾飞！

　　图2：早日直航。

破冰带来新转机，勇为直航先行者

　　2005年，两岸进程“破冰”，结束56年空中客航隔离的状态，首次实现双向直飞。

　　这一年1月2日、3日，国台办和民航局相继宣布，2005年春节台商可乘坐两岸航空公司的包机往返，包机事宜由两岸业者直接沟通，并意向将厦门列为直航点之一。

　　厦航的行动迅速而从容。1月3日，厦航即从已有的备选方案中选定了飞机从厦门起飞绕经香港飞行情报区，再直飞高雄或台北的空中航线。由于该方案有既有的航线可循，技术方面简单易操作，立即获得了两岸民航空管部门的认可。次日，厦航与台湾复兴航空公司高层人员详尽地洽谈了互为业务代理等事宜。

　　虽然最终厦门没能成为此次直航点，但民航局授权厦航执飞广州往返台北、高雄的台商包机。兴奋、激动、热情和火热的赤诚之心，都体现在以“白鹭飞两岸，直航载亲情”为主题的那次历史之旅、亲情之旅中。厦航圆满完成广州至台北、广州至高雄往返共计4个台商春节直航包机任务，运送台商及其眷属731人，是首航中最早凯旋而归的航空公司，航班上独具闽南特色的温馨服务，给两岸民众留下深刻印象。

　　同年5月初，大陆宣布开放18种台湾水果登陆，并对其中10余种水果实行零关税，厦航积极地为台湾水果的主要航空物流供应商做准备。6月份，厦航与台湾水果抵厦的唯一收运单位厦门中埔水果批发市场达成合作协议，成为其指定运输商。中埔水果还特地提供专门的收运场所给厦航使用。对所有需要航空运输的台湾水果，厦航一律上门收货，按贵重物品的操作方式优先保障运输，同时长期给予普货优惠运价。

　　2006年，厦门终于成为当年春节包机的直航点之一，厦门迎来了与高雄间五十七年来的破冰之旅！厦航不负众望，再次倾情打造的包机“盛宴”，成为当年春节包机航班的一大亮点。代理厦航班机地勤工作的华信航空专门在高雄小港机场为厦航举办首航高雄的酒会。厦航党委书记洪荻生出席该酒会，“这是一个好的开始。”

　　中秋包机、清明包机……2008年7月4日，对台周末包机开通，厦航成为厦门航点唯一执飞的大陆航空公司，厦航MF881航班也成为大陆航空公司飞往台北松山机场的首架客机。

　　青山一道共云雨，明月何曾是两乡。两岸直航欣欣向好！

　　推动两岸进程的鼓点在不断加密，海峡西岸的白鹭在两岸间振翅翱翔！

直航引领新突破，搭建两岸空中桥梁

　　2008年12月，两岸迎来了“大三通”的新时期。历经近30年磋商与努力，大陆与台湾通邮、通商、通航的直接三通构想基本实现，历史掀开崭新一页。

　　12月15日，杭台两地间直航先行者，两岸包机截弯取直后从北线飞抵台湾的第一家航空公司；12月16日，首家在台湾设立办事处的大陆航空公司；12月18日，两岸间唯一执飞福州——台北航线的航空公司；12月20日，厦航在原有飞往台北周末包机基础上，加密航点，首飞台中；在两岸直航具有里程碑意义的2008年里，厦航用实际行动，开启两岸交流新篇章！

　　第二年1月15日，一架前往台北的MF889航班从长沙黄花国际机场起飞，60年来湖南与台湾之间首次直航！至此，厦航已开通厦门、福州、杭州、长沙4个航点飞往台湾台北、高雄、台中、花莲等地的航班，2010年下半年，厦航对台定期航班增加至29班。截至2011年6月底，厦航承运两岸往返旅客累计超过56.57万人次，两岸航班客座率位居前列，尤其厦门、福州高居第一位。

　　白鹭飞两岸，天堑变通途！

　　特殊的地理区位优势、语言文化优势、宗亲血缘优势，激发了厦航在服务两岸方面更高的追求：不但要架起两岸空中桥梁，还要让两岸间的空中之旅充满乡情乡音！

　　一上机，空乘人员一口地道的闽南话，一下子拉近距离，如同他乡遇亲人！铁观音、乌龙茶是闽台地区的特色茶饮，空乘人员自编自演的茶艺机上表演，让旅客在轻松和欣赏中感受闽南文化，拉近彼此间距离，感受到亲切温馨。厦航在航班上配备丰富的特色闽南餐食，例如深受台湾同胞喜爱的台式肉燥饭、厦门炒面线、特色红烧鱼和福州肉燕汤等；也会教大陆旅客学习一些简单的台湾日常用语……

　　每一个航班，厦航都要提前选派资深、飞行技术精湛的飞行员担任飞行任务，选派业务能力强、整体素质好、通晓闽南语的乘务人员执飞航班任务；每一个航班，厦航都会提前准备好轻松愉快的机上活动和丰富的特色闽南餐食！厦航架起的这座空中桥梁，还是一座文化交流桥梁，一座亲情互动桥梁！

　　海基会董事长江丙坤在厦航台湾分公司开业剪彩典礼上，曾对厦航寄予厚望：“希望透过厦航能够服务更多的往来两岸之间的旅客，让两岸的交流能够进一步变成两岸的和平。”

　　一直以来，厦航在书写两岸服务篇章中追求着新的突破，孜孜不断！

　　近年来，厦航通过做精做细，培育独具特色的服务产品，推出了一系列的两岸直航优惠票价。厦航专门针对大企业、大客户，以及闽、浙、赣、湘、津五大运营基地的台商，量身定制往返的优惠价格方案，提升厦航的市场竞争力。

　　2009年4月，厦航与福建省旅游局共同推广“百万游客海峡行”品牌，着力做大做细“小三通”产品，通过空地海陆的无缝链接，为两岸旅客提供更经济的票价和别有特色的旅游产品。

　　2010年7月7日，厦航推出“海峡一票通”产品，旅客购买厦航厦门和福州始发至台北、高雄、台中航班，在符合条件的情况下，可根据旅客的需求，在客票有效期内在厦门和福州与台湾三地之间进行一次同舱位的免费互换。

　　“蓝天白鹭”，两岸皆知，厦航的服务获得国民党荣誉主席连战与吴伯雄等高度赞许，更赢得两岸民众的一片心声！

　　这一片肯定赞许之声，更激起厦航继续谱写服务两岸篇章的激情与豪情！

　　图3：接风洗尘。

机遇激发新起点，构建服务两岸前沿平台

　　“两岸同胞本来就是一家人，应该常来常往”。2010年春节，胡锦涛总书记视察厦门深情寄语。两岸交流的重点在闽台，热点在闽台。直航强，则闽台兴。闽台兴，则两岸共赢，民众受益。

　　根植于福建，成长于福建，厦门航空高起点、高标准、高水平、多层次开发海峡旅游服务产品，致力于打造海峡新干线，使之成为一条连接海峡两岸人民的亲情友情之桥、经贸合作之桥、文化交流之桥、观光旅游之桥。

　　厦航总经理车尚轮在国务院出台《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》后曾表示，这对厦航是一个前所未有的发展契机，让我们迫切感到服务海西建设，服务两岸的重要性和紧迫性。厦航一定要借此契机充分发挥自身品牌优势、资源优势，打好海西品牌，造福地方经济，为海西建设先行先试，为两岸交流合作作出特殊贡献。

　　厦航及时调整了企业发展战略规划，提出“做足福建保生存，拓展外部求发展”的目标，力争2-3年内在厦门、福州、泉州、武夷山4个机场的客运市场份额分别达40%、50%、60%、70%的“4、5、6、7”的市场规划，努力把厦门、泉州、福州、武夷山四地建设成为内地往来台湾，及经台湾往来东南亚、东北亚和欧美的便捷中转通道和重要枢纽。

　　迈入“十二五”发展时期，站在开局之年的新起点上，厦航在服务两岸上又进一步明确方向，提出“打造独具特色、顾客首选、亚太一流”的航空品牌，构建厦门、福州对台双枢纽战略。厦航将充分利用航空优势，构建沟通两岸、服务两岸的前沿平台，形成两岸往来独具特色的海峡走廊。同时，将努力争取对台航班资源配置，实现福州、厦门两地每天均有航班飞往台湾。航空、铁路、港口、机场、酒店、旅行社将有机联动形成临空经济发展效应，推动两岸经贸往来。

　　2011年6月28日，酝酿多时的大陆游客赴台自由行施行，采取“试点试行”的方式，先开放上海、北京和厦门三个城市居民，每天以500人为上限。为此，厦航已向局方提交申请希望执飞更多的两岸航班航线，争取在现有每周29班的基础上实现成倍增量，达到50班以上。下一步，在与台湾航空界进行多样化合作的同时，厦航还将在海西建立起丰富的立体交通网络，进一步扩大运输通道，使两岸人流、物流的往来更加便利，发挥福建作为海峡两岸经济龙头的优势，为两岸交流作出更大贡献

　　“新的起点上加快推进海峡西岸经济区建设，需要民航事业的重要贡献，厦航要在福建民航运输发展中发挥主力军的作用。”中共福建省委书记孙春兰的勉励令厦航人热血沸腾。

　　“等不起”！“慢不得”！“坐不住”！厦航总经理车尚轮表示厦航将积极发挥自身优势，继续秉持“白鹭飞两岸，闽台一家亲”的理念，构建服务两岸前沿平台，为两岸同胞谋福祉，为两岸发展做贡献，成为海西腾飞的强劲翅膀！

　　两岸发展历程的漫漫书卷，厦航立志抒写华丽篇章！

　　（作者单位：厦门航空文化传媒有限公司）