据美国《华尔街日报》11日报道，空中客车公司（Airbus S.A.S.）希望通过提供规模达60亿美元的优先融资协议，争取来自美国航空公司（American Airlines, Inc.）的一笔大额飞机订单，以打破波音独霸这家公司的局面。美国航空公司母公司、全美第三大运营商AMR集团最快会在下周三（20日）敲定订单条款。

　　此前有消息称，美航正与波音、空客两大飞机制造商洽谈订购至少250架飞机，以更换其38%的机队，预计交易总金额将达150亿美元。但《华尔街日报》的最新消息称，空客订单的目录价格约为230亿美元，包括空中客车A320现有机型和选装新型发动机的A320neo机型各130架。据悉，A320neo机型是空客去年12月初推出的，拥有燃效更高的引擎，还应用了称为“鲨鳍小翼”的设计，可节省燃油15%。预计该机型首架飞机将于2015年秋季交付。

　　与此同时，波音计划提供给美国航空的机型主要是737-800系列和737-900ER系列，不过订单的价格和融资条款尚未透露。美国航空咨询机构阿维塔斯的高级副总裁皮拉尔斯基认为，波音在谈判中处境不妙。

　　有分析认为，如果空客和美国航空洽谈成功，这份超大订单将打破波音作为美国大型航空公司窄体飞机头号供应商的垄断地位。波音公司无疑会感到压力倍增。目前，波音正在考虑的是，要么效仿空客，升级波音737机型的发动机，要么在2020年之前造出一款全新且更节油的同类型飞机。

　　但业内人士也指出，如果美国航空购买空中客车公司的窄体飞机，那么美国航空机队组成就会更复杂，相应地在维修、航线网络设计以及其他方面的潜在费用也会增加。他们猜测，美国航空母公司AMR集团是想从波音那里获得一定的价格折扣，或者是希望以此敦促其提高波音737飞机的运行效率。

　　事实上，波音在同空客的全球竞争中已有力不从心之感。空客本月7日宣布，该公司今年上半年获确认订单640架，其中A320neo系列飞机截至目前共获确认订单668架，其中今年上半年538架。而波音日前公布的数据显示，今年上半年，该公司共获确认订单171架，其中104架波音737客机。波音预计将在今年8至9月间交付首架787梦想客机，这一新型巨型客机已延迟交付三年多。

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